多旋翼无人机在姿态遥控状态下，如出现动力失效则正确的处理方法是（）A、接地瞬间将油门收至最小B、遥控器油门保持中间略上位置C、始终保持油门在最大位置试图恢复动力
多旋翼无人机在姿态遥控状态下，如出现动力失效则正确的处理方法是（）
- A、接地瞬间将油门收至最小
- B、遥控器油门保持中间略上位置
- C、始终保持油门在最大位置试图恢复动力
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为什么多旋翼无人机要标注抗风等级（）。A、实际上高于抗风等级也可以正常飞行B、这是国家明确规定要标注的参数C、因为要确认无人机在逆风下的飞行速度D、因为要明确多旋翼无人机能够正常飞行的气象环境
关于温度对多旋翼无人机的影响，以下错误的是（）。A、低温环境下，无人机在初始阶段飞行动力更强B、高温将导致电池、电机发热增加，降低飞行效率C、气温较高时，螺旋桨相同转速下，拉力更低D、主要影响电池的放电性能
下面关于多旋翼无人机的GNSS定位模式、姿态模式描述错误的是（）。A、姿态模式不能实现定位悬停B、姿态模式下依然能够实现定位悬停C、GNSS定位模式智能化程度最高D、多旋翼无人机主要工作在定位模式下
无人直升机遥控状态下动力失效最恰当的处理？（）A、势能换动能，打负总距，使旋翼高速下降，在离地面数米高度时，将总桨距变最大，迅速制止快速下流，缓慢着路。B、无法安全降落，让其坠落在人员稀少的地方C、开启降落伞
固定翼无人机在姿态遥控状态下，如出现动力失效则正确的处理方法是（）A、势能换动能，低头俯冲B、保持大于平飞速度的速度建立下俯航线飞回本场地迫降无人区C、仅剩的动能转换势能，保持上仰与安全高度
用于起降的遥控器中THR、ELE通道分别控制多旋翼无人机的什么运动？（）A、THR（上升、下降）ELE（前后、俯仰）B、THR（前后、俯仰）ELE（上升、下降）C、THR（上升、前后）ELE（下降、俯仰）