无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时，油门状态描述正确的是A.飞机接地后，为保证安全一般将油门收为零，B.飞机接地后，将油门保持大车状态，准备随时复飞C.飞机接地后，着陆滑跑一段距离再收油门，
无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时，油门状态描述正确的是
A.飞机接地后，为保证安全一般将油门收为零，
B.飞机接地后，将油门保持大车状态，准备随时复飞
C.飞机接地后，着陆滑跑一段距离再收油门，
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无人机驾驶员遥控无人机起飞滑跑描述正确的是A.迅速将油门推至大车并快速拉杆起飞，B.逐渐将油门推至大车并在速度达到起飞速度时柔和拉杆起飞C.将油门迅速推至大车，等飞机速度积累到足够使其自动起飞，
无人机在遥控下降时，驾驶员应注意A.飞机下降时，油门收小，螺旋桨扭转气流减弱，飞机有右偏趋势，须抵住左舵B.飞机下降时，油门收小，螺旋桨扭转气流减弱，飞机有左偏趋势，须抵住右舵C.飞机状态不会发生变化，不需做任何准备
无人机着陆目测与有人机相比不同之处为A.有人机是从飞机观察着陆场，无人机是从着陆场观察飞机B.有人机为第三视角，无人机为第一视角C.有人机驾驶员通过地面人员通告仪表参考值，无人机起降驾驶员可自行观察仪表参考值
遥控无人机着陆时，关于收油门描述正确的是A.收油门时机不要早。晚一些比较主动，可以快速收B.收油门时机不要早，收早了势必造成动作粗，影响着陆动作C.收油门时机不要晚。早一些比较主动，可以慢慢收，也可停一停再收
遥控无人机着陆时，关于收油门描述正确的是A.收油门的过程要拉长一些，拉长了可以柔和，使速度减小均匀，有利于做好着陆B.收油门的过程要尽量短，短了可以柔和，使速度减小均匀，有利于做好着陆C.收油门的过程可以随意些，跟着感觉就好
遥控无人机着陆时，对用侧滑的方法修正侧风影响描述正确的是A.下降率增大，目测容易低，应适当加油门修正B.下降率增大，目测容易高，应适当减油门修正C.下降率减小，目测容易低，应适当加油门修正