活塞式动力装置的直升机总距杆头部的旋转手柄主要控制()。A、旋翼最大与最小总桨距B、发动机的油门C、正常姿态握住手柄时,转向大拇指的方向为增大油门方向

活塞式动力装置的直升机总距杆头部的旋转手柄主要控制()。

  • A、旋翼最大与最小总桨距
  • B、发动机的油门
  • C、正常姿态握住手柄时,转向大拇指的方向为增大油门方向

相关考题:

座舱中控制航空活塞发动机工作的手柄主要有() A.油门杆B.变距杆C.混合比杆

用分度盘移距法移距铣削直齿齿条是将()改装在铣床横向工作台丝杆头部。A、分度头B、分度手柄C、分度盘和分度手柄D、刻度盘

直升机的自动倾斜器是由什么来操纵的()。A、只通过总距杆操纵。B、只通过周期变距杆操纵。C、只通过脚蹬来操纵。D、通过总距杆和周期变距杆操纵。

关于自动倾斜器说法错误的是()A、旋翼的总距和周期变距操纵都是靠自动倾斜器来完成。B、直升机旋翼的挥舞控制机构称为自动倾斜器。C、自动倾斜器由内轴.外轴.导筒.内环.外环.旋转环.操纵摇臂.变距拉杆等组成。

在升高与下降过程中,无人直升机与多轴飞行器表述正确的是()。A、无人直升机主要改变旋翼总距,多轴飞行器主要改变旋翼转速B、无人直升机主要改变旋翼转速,多轴飞行器主要改变旋翼总距C、无人直升机主要改变旋翼转速,多轴飞行器同样改变旋翼转速D、无

驾驶员放下总距杆,直升机将()。

一般直升机总距操纵杆都连接到一扭力轴上,该扭力轴的作用是:()。

直升机的俯仰,滚转,分别操控()什么部件。A、总距,周期变距B、周期变距,总距C、扭矩脚蹬,周期变距D、总距,扭矩脚蹬

现代直升机,当总杆距逐渐提起时,主浆螺旋平面江逐渐向()倾斜,总杆距越向上提,输出功率(),反扭矩()A、右;大;大B、左;大;大C、左;小;小D、右;小;小

单旋翼直升机水平前飞中增大前进速度时需要操纵()A、驾驶杆、总距杆、脚蹬B、驾驶杆与脚蹬C、驾驶杆与总矩杆D、总距杆.脚蹬

直升机要由悬停改为向前飞行时:().A、将周期变距杆向前推使旋翼旋转平面向前倾斜。B、将周期变距杆向前推使旋翼旋转平面向后倾斜。C、将周期变距杆向后拉使旋翼旋转平面向后倾斜。D、将周期变距杆向后拉使旋翼旋转平面向前倾斜。

飞行员如何控制直升机的航向()?A、通过总桨距杆控制旋翼升力大小。B、通过驾驶杆控制旋翼升力的方向。C、通过脚蹬控制尾桨变距改变其拉力大小。

直升机的跃升需要注意事项不包括()A、直升机可以以高桨距作跃升,也可以以低桨距作跃升,这同固定翼飞机不一样,飞机一般是在加满油门进入跃升的,这主要是由于不同的跃升目的决定的,飞机跃升完全是为了增加高度,而直升机跃升在很多情况下,仅仅是一个过渡动作。B、直升机在跃升中,杆力变化明显,这主要是直升机的操纵品质决定的,直升机的单位载荷杆力比较大。C、直升机在跃升过程中,严禁提放总距杆,主要是因为,跃升中拉杆量很小,如果下放总距可能造成旋翼桨叶同尾梁的危险接近或碰撞。

直升机的旋翼恒速是由()控制的。A、自由涡轮(动力涡轮)转速调节器B、燃油调节器C、总距杆D、转速限制器

直升机左.右回转的特点()A、右回转时,蹬右舵,尾桨桨距增大,尾桨拉力增大,尾桨所需功率也增大,在发动机功率不变的条件下,旋翼功率要减小,直升机有下降高度的趋势,应适当地下放总距杆。B、左回转时,蹬左舵,尾桨桨距减小,尾桨所需功率减小,功率重新分配的结果,使旋翼功率增大,直升机有上升高度的趋势,应适当下放总距杆。C、左回转时,蹬左舵,尾桨桨距减大,尾桨所需功率减大,功率重新分配的结果,使旋翼功率减小,直升机有下降高度的趋势,应适当上提总距杆。

在ISO标准下,挖掘机动臂、斗杆、铲斗、上部平台动作分别由哪个手柄控制?()A、左手柄控制:动臂、上部平台转向右手柄控制:斗杆、铲斗B、左手柄控制:斗杆、上部平台转向右手柄控制:动臂、铲斗C、左手柄控制:动臂、斗杆右手柄控制:铲斗、上部平台转向D、左手柄控制:动臂、铲斗右手柄控制:斗杆、上部平台转向

单旋翼直升机空中前飞的操纵()。A、向前推驾驶杆改变桨叶总距使旋转锥体前倾B、向前推驾驶杆同时下压总距杆产生向前的拉力分量C、向前推驾驶杆使各桨叶周期变距旋转锥体前倾

涡轮轴式直升机总距杆头部的旋转手柄主要功用()。A、操纵发动机的油门B、操纵发动机的起动与停车C、操纵发动机压气机的转速

驾驶员欲操纵直升机垂直升降,其操纵机构是:()A、脚蹬B、总桨距杆C、驾驶杆D、脚蹬和驾驶杆

驾驶员欲操纵直升机向前飞行,其操纵机构是:()A、脚蹬B、总桨距杆C、驾驶杆D、脚蹬和驾驶杆

直升机的主要操作系统不包括下列哪项()A、总距操作B、周期变距操作C、脚蹬操作D、力距操作

单旋翼直升机水平前飞中增大前进速度时需要操作()A、驾驶杆、总距杆、脚蹬B、驾驶杆与脚蹬C、驾驶杆与总距杆D、总距杆与脚蹬

操纵直升机总桨距杆将使所有桨叶的桨叶角改变量()。

要使直升机垂直飞行,应当:().A、增加或减少总距,并操纵油门杆。B、倾斜桨盘。C、改变周期变距。D、增加或减少旋翼的转速。

直升机驾驶舱中的功率杆和桨距杆各有什么功用?

单旋翼直升机的尾桨是通过什么操纵机构操纵的().A、总距杆B、倾斜盘C、螺旋制动器D、星形件

直升机的综合操纵就是()。A、与自动增稳系统的共同操纵B、驾驶杆、总距杆及脚蹬的联合操纵C、自动驾驶仪辅助驾驶员的操纵