（）是汽车的速度发生变化的过程中产生的惯性力。A、空气阻力B、加速阻力C、上坡阻力D、滚动阻力

（）是汽车的速度发生变化的过程中产生的惯性力。

  • A、空气阻力
  • B、加速阻力
  • C、上坡阻力
  • D、滚动阻力

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Re数是()之比。 A、惯性力和粘性力B、惯性力和重力C、局部加速度和对流加速度D、压强梯度和惯性力
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汽车运动的的速度(),惯性力(),对惯性力估计不足,是造成事故的重要原因之一。 A、越高B、越大C、越小D、匀速
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加速阻力包括汽车加速时需克服的汽车平移质量的惯性力合()。 A、摆动质量的惯性力B、运动质量的惯性力C、旋转质量的惯性力D、加速质量的惯性力
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刚性转子动平衡的条件是()。 A、在运转时各偏心质量所产生的惯性力的矢量和为零B、在运转时各偏心质量所产生的惯性力矩的矢量和为零C、在运转时各偏心质量所产生的惯性力和惯性力矩的矢量和同时为零D、全部都不对
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压缩机中各运动零件做不等速运动和做旋转运动，便会产生惯性力，惯性力是运动零件的核子力与它的加速度的乘积，其方向与加速度（）。A、相同B、相反C、不确定
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简述汽车碰撞过程中乘员与汽车的速度变化？
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汽车加速行驶时不仅（）产生惯性力，（）还要产生惯性力偶矩。
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在加工过程中，因高速旋转的不平衡的工件所产生的惯性力不会使机床工艺系统产生动态误差。
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关于惯性力，下列说法中正确的是（）。A、惯性力大小与质量运动的加速度成正比B、惯性力的方向与加速度方向相同C、惯性力的方向与速度方向相反D、惯性力的方向与加速度方向相反
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局部阻力的产生是由于风流的速度或方向突然发生变化。
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汽车的中性转向点是指使前、后车轮产生同一侧偏角的（）作用点。A、惯性力B、纵向力C、侧偏力D、侧向力
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汽车加速时产生的惯性阻力是由：（）和（）对应的惯性力组成。
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汽车加速行驶时，不仅（）产生惯性力，旋转质量还要产生（）。
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加速时不仅的旋转质量产生惯性力，平移的质量还要产生惯性力偶矩。
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机器产生速度波动的主要原因是（），使机械的动能发生变化引起的.
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造成转子转动不平衡的原因有（）。A、转子的偏心质量产生的惯性力不平衡B、转子的偏心质量产生的惯性力偶矩不平衡C、转子转动的角速度不均匀D、转子偏心距不为0
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汽车行驶过程中所受的空气阻力与汽车行驶（）成正比。A、速度B、速度的平方C、速度的立方
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关于动力爬坡，正确的有（）。A、动力爬坡是指利用汽车的最大动力因数等速上坡B、动力爬坡是指利用汽车的最小动力因数等速上坡C、动力爬坡是指利用汽车的最大牵引力等速上坡D、动力爬坡是指在上坡前使汽车加速，让汽车得到较高的速度，然后利用上坡时的减速所产生的惯性力以提高汽车的上坡能力
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汽车的中性转向点是指使前后轮产生同一侧偏角的（）作用点。A、惯性力B、纵向力C、侧偏力D、侧向力
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汽车转向行驶中，受到离心力的作用，会使左右轮承受的重量发生变化，转向外侧的车轮负荷增大，内侧的车轮负荷减小，汽车行驶速度越高则（）越大，车辆发生侧倾的危险性就越高。A、惯性力B、离心力C、滚动阻力D、空气阻力
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汽车在行驶中，其行驶速度发生变化时，会引起惯性作用。汽车减速行驶时，惯性力方向与汽车运动方向（）。A、相同B、相反C、相垂直D、无规律性
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当气流流过带有后掠角的机翼时，垂直机翼前缘的气流速度（）.A、是产生升力的有效速度。B、在沿机翼表面流动过程中，大小不发生变化。C、大于来流的速度。D、会使机翼翼梢部位的附面层加厚.
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填空题汽车加速行驶时不仅（）产生惯性力，（）还要产生惯性力偶矩。
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单选题压缩机中各运动零件做不等速运动和做旋转运动，便会产生惯性力，惯性力是运动零件的核子力与它的加速度的乘积，其方向与加速度（）。A相同B相反C不确定
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填空题汽车加速时产生的惯性阻力是由：（）和（）对应的惯性力组成。
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填空题汽车加速行驶时，不仅（）产生惯性力，旋转质量还要产生（）。
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单选题汽车的中性转向点是指使前、后车轮产生同一侧偏角的（）作用点。A惯性力B纵向力C侧偏力D侧向力
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