雷雨天气运行规定，禁止在污染跑道情况下使用减推力起飞；道面积水超过（）时禁止起飞。A、1/2英寸B、1/3英寸C、1/4英寸D、2/3英寸

雷雨天气运行规定，禁止在污染跑道情况下使用减推力起飞；道面积水超过（）时禁止起飞。

  • A、1/2英寸
  • B、1/3英寸
  • C、1/4英寸
  • D、2/3英寸

相关考题：

在道面有积水、积冰或积雪时，当起飞滑跑速度等于Vl（平衡的V1）时，下列（）正确.A、中断起飞距离大于继续起飞距离B、中断起飞距离小于继续起飞距离C、中断起飞距离等于继续起飞距离
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当飞机发动机失效时，其速度大于v1（又称故障临界速度）则应继续起飞，而速度小于v1则应中断起飞。以下说法正确的是（）。A、如果继续起飞，则跑道长度或跑道加净空道长度（如果设有净空道）应足以保证继续起飞安全B、如果中断起飞，则跑道长度或跑道加停止道（stopway）长度（如果设有停止道）应足以保证中断起飞安全C、当故障速度较小时，由于中断起飞距离较短，所以应中断起飞，保证飞机在跑道内安全停住D、当故障速度较大时，由于继续起飞距离较短，所以应继续起飞，保证飞机在跑道内安全完成初始爬升至10.7m（35ft）
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污染跑道上终止起飞（）A、即使在低速情况下，也不能因非关键问题终止起飞B、在低速情况下，也不能因关键问题终止起飞C、即使在低速情况下，也能因关键问题起飞
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使用假设温度减推力起飞，通过在哪个页面输入选择温度可以获得所需的起飞推力（）。A、起飞基准页面1/2B、性能页面C、N1限制页面D、起飞基准页面1/2或起飞基准页面2/2
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在污染跑道上，可以有条件的使用减推力起飞：（）A、正确B、错误
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若在起飞基准页面选择了减推力起飞，为了避免爬升N1值大于减推力起飞N1值，那么：（）.A、必须人工指定爬升1或爬升2B、FMC自动指定爬升1或爬升2C、选择爬升推力限制D、选择复飞推力限制
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在微湿的跑道上起飞（）A、可以认为没有性能限制B、严格按湿跑道数据起飞C、属于在污染跑道上起飞
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在道面有积水、积冰或积雪时，当起飞滑跑速度等于V1（平衡的V1）时，下列说法正确的是（）.A、中断起飞距离大于继续起飞距离B、中断起飞距离小于继续起飞距离C、中断起飞距离等于继续起飞距离
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在飞行管理系统中，起飞阶段是指（）A、从选择起飞/复飞电门，直到飞机离地B、从跑道头人工前推油门杆，直到飞机离地C、从选择起飞/复飞电门，直到减推力高度（通常在此选择爬升推力）
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关于减推力，下列哪项是正确的（）A、为了防止推力减小，V1应该减小B、当实际起飞重量小于场长限制的起飞重量时，可以使用减推力C、减推力主要是减噪程序D、使用减推力是为了节省燃油
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什么情况下，不使用减推力起飞（）A、湿跑道B、外界温度是ISA+10CC、防滞系统不工作D、晚上
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使用减推力起飞将被允许，除非（）A、实际TOM大于爬升限制TOMB、实际TOM小雨跑到限制TOMC、可用起飞距离小于在V1一发失效所需的起飞所需距离D、实际TOM包括了一个大于性能限制的TOM空白
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下列因素中可以减小起飞决断速度的是：（）A、跑道积水B、减小起飞重量C、机场标高增加D、沿上坡跑道起飞
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跑道可用起飞滑跑距离（TORA）是指（）。A、适用于起飞时作地面滑跑使用的跑道长度B、可用起飞滑跑距离加上净空道的长度C、可用起飞滑跑距离加上停止道的长度D、适用于着陆时作地面滑跑使用的跑道长度
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干跑道计算起飞分析时，反推的影响是（）A、规章规定，在干跑道情况下不考虑反推B、干跑道情况下，反推不工作，将减小最大起飞重量C、干跑道情况下，反推不工作将增大起飞重量D、以上说法均不对
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“停止道”指的是（）.A、宽度不小于跑道宽度，道面强度足以支持正常起飞时飞机的重量B、用于中断起飞时减速的区域的一部分C、宽度与跑道宽度不同，道面强度足以支持正常起飞时飞机的重量
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下列哪种情况下将V1选为平衡V1（）A、在有净空道的跑道上以跑道限重起飞时B、在V1和V2相等时C、在中断起飞距离和一发失效继续起飞距离相等时
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在何种情况下可使用减推力起飞（）A、净空道比安全道长B、实际起飞重量小于场长限重C、一发失效的起飞可用距离小于起飞所需距离
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关于减推力起飞说法正确的是（）A、减推力起飞，V1也要减小B、当实际的起飞重量比场道限重小时可以使用减推力起飞C、减推力主要是降噪程序
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减推力起飞，一般什么情况下不能用（）A、跑道为湿道面时B、大气温度为ISA＋10℃时C、防滞系统不工作时
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正常情况下的减推力起飞不能用于（）A、起飞场地有预报的风切变B、干跑道C、湿跑道
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哪种情况下不允许减推力起飞：（）.A、外部空气温度低于修正的温度B、在污染的跑道上或一台（或更多）反推不工作时C、外部空气温度高于TREF（ISA+15℃）
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湿跑道上起飞实际起飞重量V1小于最小V1时（）A、必须对当时的最大起飞重量等起飞性能做一定的修正B、无须修正，直接取最小V1C、不可能出现
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如何实施自动减推力起飞（）A、人工控制推力手柄B、起飞前，在CDU“N1 LITMIT”页上设定假设温度C、在MCP上选择减推力起飞键D、在CDU上压下减推力起飞行选择键
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减推力起飞一般不在什么情况下使用（）A、天黑时B、干跑道时C、湿跑道D、起飞航迹上有风切变
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如何实施自动减推力起飞（）A、人工控制推力手柄B、起飞前，在CDU起飞基准页上设定假设温度C、在MCP上选择减推力起飞键D、在CDU上压下减推力起飞行选择键
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在什么情况时，不应该使用减推力起飞（）A、天黑时B、湿跑道C、跑道头存在障碍物D、被污染的跑道
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