湿跑道上起飞实际起飞重量V1小于最小V1时（）A、必须对当时的最大起飞重量等起飞性能做一定的修正B、无须修正，直接取最小V1C、不可能出现
湿跑道上起飞实际起飞重量V1小于最小V1时（）
- A、必须对当时的最大起飞重量等起飞性能做一定的修正
- B、无须修正，直接取最小V1
- C、不可能出现
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当飞机发动机失效时，其速度大于v1（又称故障临界速度）则应继续起飞，而速度小于v1则应中断起飞。以下说法正确的是（）。A、如果继续起飞，则跑道长度或跑道加净空道长度（如果设有净空道）应足以保证继续起飞安全B、如果中断起飞，则跑道长度或跑道加停止道（stopway）长度（如果设有停止道）应足以保证中断起飞安全C、当故障速度较小时，由于中断起飞距离较短，所以应中断起飞，保证飞机在跑道内安全停住D、当故障速度较大时，由于继续起飞距离较短，所以应继续起飞，保证飞机在跑道内安全完成初始爬升至10.7m（35ft）
使用减推力起飞将被允许，除非（）A、实际TOM大于爬升限制TOMB、实际TOM小雨跑到限制TOMC、可用起飞距离小于在V1一发失效所需的起飞所需距离D、实际TOM包括了一个大于性能限制的TOM空白
如果用平衡场长技术计算场长限制的起飞重量，使用附加的净空道来计算起飞性能可以带来（）A、更大的场长限制的起飞重量，更高的V1B、更大的超障限制，V1不受影响C、更大的超障限制，V1更高D、更大的场长限制的起飞重量，更低的V1
在平衡跑道条件下起飞，（）A、从起飞加速到V1的距离，等于从V1停下来的距离B、起飞性能最好C、加速到V1之前1秒一台发动机失效，使飞机停下来的距离，等于继续起飞到高度35ft，速度达到V2的距离D、起飞距离与着陆距离相等
起飞决断速度V1是（）A、决断的极限速度。如果发动机在达到V1之前被查知失效，起飞必须中止B、不能小于最小起飞安全速度V2minC、决断的极限速度。如果发动机在达到V1之后被查知失效，起飞必须中止
跑道长度在以下哪种情况达到要求（）A、利用一个发动机从V1到VLOF加上起飞离地至35英尺的距离B、起飞距离等于加速停止距离C、计算V2低于110%的VMCA以及V1，VR，VMCGD、全发加速至V1等于刹车距离
多发飞机在起飞滑跑过程中，当滑跑速度增大到大于V1后，一台发动机失效，则（）.A、中断起飞距离小于继续起飞距离B、中断起飞距离等于继续起飞距离C、中断起飞距离大于继续起飞距离