(EMB145)作动空气起动机的空气压力()A、由起动活门调节B、由起动机自已调节C、不需调节

(EMB145)作动空气起动机的空气压力()

  • A、由起动活门调节
  • B、由起动机自已调节
  • C、不需调节

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(EMB145)当空调管道温度小于24°C时()A、空气从上管道流出B、空气从下管道流出C、空气从公用管道流出

(EMB145)(应急)冲压空气活门打开后控制冲压空气到()A、控制空气经过热交换器B、控制空气到空调组件出口C、控制空气直接到增压舱

(EMB145)关于副翼作动筒描述正确的是()A、双作动筒,作动时活门体固定不可动B、单作动筒,作动时活门体固定不可动C、双作动筒,作动时活门体可动

(EMB145)发推的DCV(方向控制活门)是怎么工作的()A、电控电动B、液压控制液压作动C、电控液压作动

副翼配平作动器是()A、液压作动器B、电动作动器C、电控液动作动器D、空气动力型作动器

(EMB145)飞行控制的驾驶杆推杆作动筒是通过()作动的。A、钢索B、连杆C、弹簧筒

起动机脱开时,是什么松开发动机起动电门()。A、AIMSB、ELMSC、EDIUD、起动空气活门上的压力电门

动车组空气弹簧的破裂压力为()bar。

起动手柄控制()A、起动机和燃油B、燃油和点火C、空气压力和燃油D、点火与起动机

VBV是由()作动A、液压油压力B、伺服燃油压力C、电动马达D、压缩空气

发动机2.9引气活门的工作是:()A、弹簧力保持开位,EEC控制15级空气作动关闭B、弹簧力保持关位,EEC控制15级空气作动打开C、弹簧力保持开位,EEC控制12级空气作动关闭D、弹簧力保持关位,EEC控制12级空气作动打开

供向空气涡轮起动机的空气压力如何进行控制()A、由供气管道的直径保证B、改变供气气源的压力进行控制C、作动器控制D、由起动空气活门来控制

控制放气活门关闭的作动力是什么()A、压气机出口空气压力或燃油压力或弹簧力B、电磁活门C、机械钢索D、随动活塞

B737-600左冲压空气系统的主要组成元件包括()。A、冲压空气控制器、作动器和温度传感器B、冲压空气控制器、作动器、温度传感器和门组件C、冲压空气控制器、作动器、温度传感器和调节门D、以上都不对

冲压空气进出口门由()A、液压作动筒作动B、115VAC电机作动C、28VDC电机作动D、液压马达作动

放气活门和可调叶片的作动器是由什么操作的?()A、电气B、滑油C、空气压力D、伺服燃油压力

(EMB145)主登机门系统的BLOCKED灯亮由()触发。A、电控电磁阀内的位置电门B、作动筒进口压力管内的低压电门C、作动筒进口压力管内的超压电门D、微动电门

(EMB145)关于发动机起动控制活门说法正确的是()A、并不调节压力到ATS(空气涡轮起动机),可以在关闭位机械锁住B、调节压力到ATS,可以在打开位机械锁住C、调节压力到ATS,并且弹簧保持在关闭位

如果起动机空气控制活门失效,如何起动发动机?()A、必须更换起动机空气控制活门B、人工超控起动机空气控制活门C、通过交输供气即可起动D、都不对

(EMB145)压气机加速放气活门CABV是()的活门。A、电控点作动B、气控气作动C、电控液压作动D、电控气作动

(EMB145)反推的ICU(隔离控制活门)是如何工作的()A、电控电动B、液压控制液压作动C、电控液压作动

(EMB145)发动机反推作动筒由()作动。A、1号发动机的液压系统1;2号发动机的液压系统2B、燃油压力C、滑油压力

(EMB145)(应急)冲压空气活门由()来作动。A、线性马达B、旋转马达C、电磁阀

APU用()起动。A、空气涡轮起动机B、空气循环起动机C、直流起动马达D、起动发电机

APU引气空气活门属于()A、气控电作动活门B、气控气作动活门C、电控燃油作动活门D、电控气作动活门

APU的起动是通过()A、空气涡轮起动机B、空气循环机C、直流起动马达D、起动机-发电机

关于发动机涡轮叶片冷却(TVBC)空气活门,以下哪种说法正确?()A、发动机上一个涡轮叶片冷却空气活门,控制12级空气冷却高压涡轮叶片,由15级空气作动关闭B、发动机上有两个相同的涡轮叶片冷却空气活门,控制12级空气冷却高压涡轮叶片,由15级空气作动关闭C、发动机上有两个相同的涡轮叶片冷却空气活门,控制12级空气冷却高压涡轮叶片,由12级空气作动关闭D、发动机上有两个相同的涡轮叶片冷却空气活门,控制15级空气冷却高压涡轮叶片,由12级空气作动关闭