(EMB145)关于发动机起动控制活门说法正确的是()A、并不调节压力到ATS(空气涡轮起动机),可以在关闭位机械锁住B、调节压力到ATS,可以在打开位机械锁住C、调节压力到ATS,并且弹簧保持在关闭位

(EMB145)关于发动机起动控制活门说法正确的是()

  • A、并不调节压力到ATS(空气涡轮起动机),可以在关闭位机械锁住
  • B、调节压力到ATS,可以在打开位机械锁住
  • C、调节压力到ATS,并且弹簧保持在关闭位

相关考题:

MEC的燃油关断活门受什么控制()? A、仅发动机的起动手柄B、仅发动机的灭火手柄C、发动机的灭火手柄和起动手柄D、发动机的灭火手柄、起动手柄和发动机起动电门

关于发动机起动活门的错误说法是()A、电控气动型B、可以人工操控打开C、气控气动型D、起动活门打开时,驾驶舱的起动活门亮

在起动过程中,起动活门灯“亮”,则表明 ①起动空气活门已打开 ②起动空气活门选择方式与该活门实际位置不一致 关于上述说法()A、均正确B、仅①正确C、均不正确D、仅②正确

(EMB145)作动空气起动机的空气压力()A、由起动活门调节B、由起动机自已调节C、不需调节

(EMB145)发动机起动活门的起动方式有()A、电动B、人工C、电动和人工

发动机的起动活门可以通过哪些方式控制打开和关闭()A、人工超控和起动手柄B、人工超控和起动电门C、起动手柄和起动电门D、人工超控和发动机自动控制

人工起动发动机过程中,将人工起动按钮置于ON位,将接通()A、FADEC电源B、起动活门C、发动机点火D、低压燃油活门

发动机起动时,PACK流量控制活门是否会自动关闭()A、是;B、否

下列关于发动机起动说法正确的是()。A、起动前必须通过FADEC地面电源电门给FADEC供电B、进行人工起动时,人工起动电门直接控制起动活门的开关C、无论自动还是人工起动过程中,FADEC都可以指令自动中断起动D、发动机主电门任何时候断开,都将中断起动

以下有关起动活门的说法中,哪一个不正确()A、起动活门是一个电控气动活门B、起动活门的弹簧加载在关闭位C、起动活门可以进行人工超控打开D、起动活门没有释压机构

下面关于APU防喘活门说法正确的是()A、APU起动期间,活门开;APU关车时活门关B、APU起动期间,活门关;APU关车时活门开C、起动和关车时,活门都开D、起动和关车时,活门都关

在起动发动机时,下面哪一活门必须关闭?()A、起动活门B、PRSOVC、隔离活门D、组件活门

以下哪个说法正确()A、起动手柄通过EEC来关断发动机燃油关断活门,该活门由电瓶汇流条供电B、起动手柄通过EEC来关断发动机燃油关断活门,该活门由热电瓶汇流条供电C、起动手柄可电控关断翼梁燃油关断活门,该活门由电瓶汇流条供电D、起动手柄可电控关断翼梁燃油关断活门,该活门由热电瓶汇流条供电

发动机起动活门的主要功用是()A、控制客舱勤务引气B、控制起动气源至起动机C、客舱增压D、货舱增压

发动机起动机控制活门是:A、ATSB、HP PRSOVC、TCVD、MD PRSOV

发动机翼梁活门的作动是()。A、发动机起动电门控制翼梁活门的开关,灭火手柄控制关断翼梁活门B、发动机起动手柄控制翼梁活门的开关,灭火手柄控制关断翼梁活门C、发动机起动手柄控制翼梁活门的开关,灭火手柄控制打开翼梁活D、发动机起动电门控制翼梁活门的开关,灭火手柄控制打开翼梁活门

(EMB145)反推的ICU(隔离控制活门)装在()A、发动机风扇函道底部B、APU前部的尾舱C、后电子舱

(EMB145)关于发动机由两个FADEC控制说法正确的是()A、每次地面启动后,发动机转由上次为备用的FADEC控制B、两个FADEC只能人工替换C、两个FADEC同时控制发动机

以下关于起动机的说法正确的是().A、起动机的工作由起动活门控制B、发动机起动成功后,起动机输出轴仍在转动C、起动机不用经常加油D、以上说法都对

于三通电磁活门,下列哪些说法正确:().A、APU起动加速期间,将比例控制活门连接到引气活门。B、在95%转速时,将比例控制活门连接到加速限制活门C、APU起动加速期间,将比例控制活门连接到加速限制活门。D、都不正确。

(EMB145)下列关于双温控制活门,正确的是()A、自动模式下,由TCM控制B、人工模式下,由DTC控制C、一个活门开度增加,另一个活门开度减小

如果起动机空气控制活门失效,如何起动发动机?()A、必须更换起动机空气控制活门B、人工超控起动机空气控制活门C、通过交输供气即可起动D、都不对

(737-800)发动机燃油关断活门()。A、出发动机火警电门或发动机起动手柄控制,而翼梁燃油关断活门只由发动机起动手柄控制B、是唯一的燃油关断活门,带有一个相应的兰色灯位于前顶板上的燃油面板C、翼梁燃油关断活门需用交流电D、无论何时,当拉出相关的发动机火警电门或将发动机起动手柄放在CUTOFF切断)时,翼梁燃油关断活门都关闭

(EMB145)关于APU发电机说法错误的是()A、是起动发电机B、输出28V DCC、可以和发动机发电机互换

关于发动机起动活门下面哪种说法是错误的()A、该起动活门的正常操作是通过驾驶舱起动电门控制的。它是一个电流控制,气流作动的圆盘式活门B、如果正常操作不能打开该活门,可以通过驾驶舱机组和机下机务人员协调配合,通过机械超控方法来打开起动活门以起动发动机C、飞机在空中飞行时,一旦一台发动机空中停车,如果起动活门打不开则该发动机不能再次起动D、如果气源管路没有引气压力,则起动活门不能用正常操作方法打开

下列关于发动机燃油活门控制说法正确的是()。A、任何情况下EEC都无法控制高压燃油关断活门B、自动中断起动时,EEC自动关闭高压和低压燃油关断活门C、发动机主电门可直接控制高压和低压燃油关断活门D、作动发动机火警电门将关闭高压和低压燃油关断活门

当起动手柄提起时,下列哪个不是正确的动作()A、发动机点火B、机翼燃油活门打开C、MEC高压活门打开D、起动活门关闭