(EMB145)(应急)冲压空气活门由()来作动。A、线性马达B、旋转马达C、电磁阀

(EMB145)(应急)冲压空气活门由()来作动。

  • A、线性马达
  • B、旋转马达
  • C、电磁阀

相关考题:

(EMB145)作动空气起动机的空气压力()A、由起动活门调节B、由起动机自已调节C、不需调节

(EMB145)(应急)冲压空气活门打开后控制冲压空气到()A、控制空气经过热交换器B、控制空气到空调组件出口C、控制空气直接到增压舱

冲压空气按钮设置在“ON”位时,应急冲压活门将在下列哪种情况下打开:().A、任何情况B、假定未选择水上迫降C、P1PSI且未选择水上迫降

(EMB145)()保证主登机门收上的速度比放下的速度要快。A、作动筒内部限流器B、专用的电磁活门C、单向限流活门D、作动筒内部限流器和专用的电磁活门

(EMB145)关于副翼作动筒描述正确的是()A、双作动筒,作动时活门体固定不可动B、单作动筒,作动时活门体固定不可动C、双作动筒,作动时活门体可动

有关在冲压系统的节流活门下列哪种说法是错误的?()A、由电磁阀作动的。B、由左发防冰电门控制。C、只能在空中起作用。D、节流空气是防止热交换器结冰。

组件出口气动传感器(POPS)用于调()A、冲压空气进气门B、旁通活门C、防冰活门D、流量控制活门

正常情况下,左冲压空气系统与右冲压空气系统的工作,有什么主要区别?()A、左系统多一个节流活门的作用。B、因为右系统多一个冲压空气活门的作用,所以右系统冷却效果较好。C、左系统比右系统冷却效果好。D、左系统冲压空气流速比右系统快。

客舱增压模式选择器在人工位,水上迫降按钮在ON位时,则()A、放气活门、应急冲压空气进口、电子舱通风、PACK流量控制活门自动关;B、只是放气活门自动关;C、除放气活门不能自动关外,应急冲压空气进口,电子舱通风,PACK流量控制活门自动关。

(EMB145)应急/停留刹车控制活门装在()A、主轮舱B、前轮舱C、后电子舱

把增压系统方式选择电门放在MAN位,水上迫降电门放在ON开位会出现什么情况?().A、外流活门,应急冲压空气进气门,电子通风和组件流量控制活门关闭B、只有外流活门关闭C、只有外流活门不会自动关闭D、空调系统的安全活门关闭

VBV的活门的驱动马达是由什么作为动力来工作的()A、由MEC控制液压A系统来作动的B、由MEC控制直流电来作动的C、由MEC控制滑油压力来作动的D、由MEC控制燃油压力来作动的

通过什么防止客舱过压?A、外流/安全活门B、放泄活门C、增压控制器D、冲压空气活门

座舱温度控制器不控制().A、驾驶舱温度B、客舱温度C、混合活门D、冲压空气系统作动器

关于应急冲压空气活门正确的是?()A、由AMS控制器控制。B、两个引气组件都关断时,活门打开。C、活门马达是交流马达

冲压空气按钮在ON位时()A、PACK冲压空气进口风门开;B、PACK冲压空气出口风门开;C、应急冲压空气进口风门开。

冲压空气按钮控制()A、冲压空气进气门;B、冲压空气出口气门;C、应急冲压空气进气门

(EMB145)压气机加速放气活门CABV是()的活门。A、电控点作动B、气控气作动C、电控液压作动D、电控气作动

APU供气时,空气流量控制活门打开的必要条件是()。A、流量控制活门的电磁阀通电,并且有冲压空气压力。B、流量控制活门电磁断电。C、流量控制活门电磁阀通电。D、流量控制活门的电磁阀断电并有冲压空气压力。

(EMB145)发推的液压进入到ICU后,送到()A、DCV(方向控制活门)B、作动筒C、顺序活门

(EMB145)反推的ICU(隔离控制活门)是如何工作的()A、电控电动B、液压控制液压作动C、电控液压作动

把方式选择电门放在人工位,水上迫降电门放在开位会出现什么情况()?A、机外排气活门,应急冲压空气进气门,航空电子通风和组件流量控制活门关闭。B、只有机外排气活门关闭。C、只有机外排气活门不会自动关闭。

当按压驾驶舱增压面板上的DUMP按钮,会发生()A、左右组件的流量控制活门打开B、两个再循环风扇打开C、冲压空气活门打开D、电子舱应急通气风扇关闭

在什么条件下,空调空气的温度是由冲压空气进气排气门控制的()。A、涡轮旁通活门故障B、经济冷却方式C、上流量控制和关断活门失效D、客舱温度控制器(CTC)故障

下列对空调冲压活门描述不正确的是()。A、冲压活门可以人工打开关闭B、正常情况下冲压活门不工作C、冲压活门受AMS控制,当两个组件关闭或故障时D、位于右冲压空气管路内

APU引气空气活门属于()A、气控电作动活门B、气控气作动活门C、电控燃油作动活门D、电控气作动活门

关于发动机涡轮叶片冷却(TVBC)空气活门,以下哪种说法正确?()A、发动机上一个涡轮叶片冷却空气活门,控制12级空气冷却高压涡轮叶片,由15级空气作动关闭B、发动机上有两个相同的涡轮叶片冷却空气活门,控制12级空气冷却高压涡轮叶片,由15级空气作动关闭C、发动机上有两个相同的涡轮叶片冷却空气活门,控制12级空气冷却高压涡轮叶片,由12级空气作动关闭D、发动机上有两个相同的涡轮叶片冷却空气活门,控制15级空气冷却高压涡轮叶片,由12级空气作动关闭