Ⅴ形发动机曲轴的曲拐数等于() A气缸数B气缸数的一半C气缸数的一半加lD气缸数加1
校正发动机曲轴平衡时，一般是在曲轴( )，用钻孔去除材料的方法获得平衡。A.主轴颈B.曲拐C.曲柄臂D.连杆轴颈
V形发动机的曲轴的曲拐数等于气缸数的一半。A对B错
关于曲轴下列说法正确的是（）A、一根曲轴的曲柄数目等于气缸数B、一根曲轴的连杆轴颈数目等于气缸数C、一根曲轴的主轴颈数目等于拟制数D、曲轴的内部开有机油道
直列式发动机的全支撑曲轴，主轴颈总数比气缸数多二个。
发动机曲轴裂纹易发生轴颈与曲柄的连接处及（）周围。A、曲拐B、配重C、润滑油眼D、主油道
曲轴的曲拐由两个主轴颈和曲柄夹着（）组成。A、平衡重B、凸缘C、曲柄销D、连杆盖
曲轴由曲轴前端、曲轴销、曲柄、主轴颈和（）组成。A、曲轴后端B、曲拐C、连杆轴颈D、连杆瓦
直列式发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于（）。A、气缸数B、气缸数的一半C、气缸数的一半加lD、气缸数加1
发动机每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴称为（）曲轴。A、半支撑B、非半支撑C、全支撑D、非全支撑
每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴承为（）曲轴。A、半支撑B、非半支撑C、全支撑D、非全支撑
发动机曲轴裂纹易发生在润滑油油孔（）。A、曲拐周围B、轴颈与曲柄的连接处C、主油道
每个曲拐两端都有主轴颈支承，故主轴颈数比连杆轴颈数多一个，这种类型的曲轴称为（）曲轴。A、非全支承B、全支承C、半支承D、多支承
校正发动机曲轴平衡时，一般是在曲轴（），用钻孔去除材料的方法获得平衡。A、主轴颈B、曲拐C、曲柄臂D、连杆轴颈
直列式发动机曲轴曲拐数等于汽缸数；V型发动机曲轴曲拐数等于汽缸数的（）。A、1/2B、2/3C、1倍D、2倍
单选题曲轴由曲轴前端、曲轴销、曲柄、主轴颈和（）组成。A曲轴后端B曲拐C连杆轴颈D连杆瓦
单选题发动机每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴称为（）曲轴。A半支撑B非半支撑C全支撑D非全支撑
单选题每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴承为（）曲轴。A半支撑B非半支撑C全支撑D非全支撑
单选题直列式发动机的全支承曲轴的主轴颈数等于（）。A气缸数B气缸数的一半C气缸数的一半加lD气缸数加1
单选题关于曲轴下列说法正确的是（）A一根曲轴的曲柄数目等于气缸数B一根曲轴的连杆轴颈数目等于气缸数C一根曲轴的主轴颈数目等于拟制数D曲轴的内部开有机油道
单选题曲轴的曲拐由两个主轴颈和曲柄夹着（）组成。A平衡重B凸缘C曲柄销D连杆盖
单选题有关曲轴上的曲拐数目的说法中错误的是：（）A曲轴上的曲拐数目与汽缸数目有关。B曲轴上的曲拐数目与汽缸的排列形式无关。C直列式柴油机曲轴的曲拐数与汽缸数相等。DV型机曲轴的曲拐数等于汽缸数的一半。
单选题发动机曲轴裂纹易发生轴颈与曲柄的连接处及（）周围。A曲拐B配重C润滑油眼D主油道