曲轴主轴颈承受的负荷比连杆轴颈大，所以磨损要比连杆轴颈严重。 ( )此题为判断题(对，错)。
发动机曲轴主轴颈多于连杆轴颈数的叫非全支承曲轴。() 此题为判断题(对，错)。
全支承式曲轴，其主轴颈数比连杆轴颈数( )A.少一个B.多一个C.一样多D.不定，视机型而定
校正发动机曲轴平衡时，一般是在曲轴( )，用钻孔去除材料的方法获得平衡。A.主轴颈B.曲拐C.曲柄臂D.连杆轴颈
发动机曲轴主轴颈中心线是确定和检验曲轴半召的基准所以磨削曲轴轴颈时，应当首先磨削（）A.主轴颈B.连杆轴颈C.无论哪个轴颈先磨都可以
全支承式曲轴，其主轴颈数比连杆轴颈数（）。A、少一个B、多一个C、一样多D、不定，视机型而定
一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐，直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。（）
发动机曲轴主轴颈中心线是确定和检验曲轴轴颈的基准。所以磨削曲轴轴颈时，应当首先磨削（）。A、主轴颈B、连杆轴颈C、无论哪个轴颈先磨都可以
全支撑曲轴主轴颈数目比连杆轴颈（）。A、多一个B、少一个C、相等D、无所谓
全支撑曲轴主轴颈数目比连杆轴颈（）。A、多一个B、少一个C、相等
直列式发动机的全支撑曲轴，主轴颈总数比气缸数多二个。
曲轴主轴颈承受的负荷比连杆轴颈大，所以磨损要比连杆轴颈严重
曲轴轴颈与连杆轴颈的磨损相比，曲轴轴颈的磨损往往比连杆轴颈的磨损大1～2倍。
曲轴由曲轴前端、曲轴销、曲柄、主轴颈和（）组成。A、曲轴后端B、曲拐C、连杆轴颈D、连杆瓦
曲轴的连杆轴颈的轴心线与主轴颈的轴心线间的距离称为（）。A、曲柄半径B、曲轴长度C、曲轴宽度D、连杆长度
下列哪项中含有不属于曲轴的部分（）。A、主轴颈；曲轴；曲柄销B、主轴颈；连杆轴颈；曲柄C、连杆销；曲柄；曲柄销D、曲轴前端；曲轴后端；曲轴
发动机每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴称为（）曲轴。A、半支撑B、非半支撑C、全支撑D、非全支撑
每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴承为（）曲轴。A、半支撑B、非半支撑C、全支撑D、非全支撑
每个曲拐两端都有主轴颈支承，故主轴颈数比连杆轴颈数多一个，这种类型的曲轴称为（）曲轴。A、非全支承B、全支承C、半支承D、多支承
磨削曲轴轴颈时，应首先磨削（）。A、靠近中部的连杆轴颈和主轴颈B、靠近两端的连杆轴颈C、靠近两端的主轴颈D、任意主轴颈或连杆轴颈均可
校正发动机曲轴平衡时，一般是在曲轴（），用钻孔去除材料的方法获得平衡。A、主轴颈B、曲拐C、曲柄臂D、连杆轴颈
曲轴的机械磨损规律是（）。A、主轴颈圆周方向成椭圆形B、连杆轴颈长度方向成锥度.C、主轴颈磨损程度比连杆轴颈严重D、连杆相轴颈磨损量最大的部位是曲拐的外侧E、主轴颈磨损量最大的部位是靠近连杆轴颈的一侧
判断题曲轴轴颈与连杆轴颈的磨损相比，曲轴轴颈的磨损往往比连杆轴颈的磨损大1～2倍。A对B错
单选题发动机每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴称为（）曲轴。A半支撑B非半支撑C全支撑D非全支撑
单选题每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴承为（）曲轴。A半支撑B非半支撑C全支撑D非全支撑
单选题曲轴由曲轴前端、曲轴销、曲柄、主轴颈和（）组成。A曲轴后端B曲拐C连杆轴颈D连杆瓦
单选题全支承式曲轴的主轴颈总数比连杆轴颈数多（）个。A1B2C3D4