校正发动机曲轴平衡时，一般是在曲轴（），用钻孔去除材料的方法获得平衡。A、主轴颈B、曲拐C、曲柄臂D、连杆轴颈

校正发动机曲轴平衡时，一般是在曲轴（），用钻孔去除材料的方法获得平衡。

  • A、主轴颈
  • B、曲拐
  • C、曲柄臂
  • D、连杆轴颈

相关考题：

下列( )是使发动机运转平稳的装置。A.飞轮B.曲轴扭转减振器C.平衡轴D.曲轴平衡重
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发动机曲轴弯曲校正一般可采用压床热压校正,这种方法可省去时效处理。() 此题为判断题(对，错)。
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发动机曲轴的动不平衡,可通过钻孔进行解决。( ) 此题为判断题(对，错)。
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校正发动机曲轴平衡时，一般是在曲轴( )，用钻孔去除材料的方法获得平衡。A.主轴颈B.曲拐C.曲柄臂D.连杆轴颈
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发动机曲轴在弯曲校正时，应一次完成。
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当曲轴同轴度达不到规定要求时，允许用一次校直的方法校正。（）
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关于N46平衡轴的描述正确的是（）A、平衡轴的转速是曲轴转速的2倍B、平衡轴可以单独分解C、平衡轴在只是在发动机转速高时才起作用D、平衡轴与曲轴之间没有固定的相位关系
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在发动机曲轴处测曲轴传速一般用（）传感器。
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在发动机分电器内测曲轴传速一般用（）传感器。
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当发动机曲轴中心线弯曲大于（）mm时，曲轴须加以校正。A、0.10B、0.05C、0.025D、0.015
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发动机曲轴弯曲校正一般可采用压床热压校正，这种方法可省去时效处理。
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发动机曲轴的动不平衡，可通过钻孔进行解决。
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与发动机发火次序有关的是（）。A、曲轴旋向B、平衡重的配置C、曲轴的支承形式D、曲轴旋转半径
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离合器应和发动机曲轴飞轮组组装在一起做动平衡校正试验。
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发动机用于平衡旋转惯性力及其力矩的平衡重一般设在（）。A、曲轴前端B、曲轴后端C、曲柄上
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发动机曲轴裂纹检查的最简单方法是用敲击法来判断。
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冷压校正发动机曲轴时，球墨铸铁曲轴的压校量不得大于原弯曲量的（）倍。A、5B、8C、10D、15
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下列有关曲轴和飞轮平衡问题的叙述中错误的一项是（）。A、曲轴进行动平衡试验时，可在曲轴平衡重或曲柄臂上用钻孔或铣削的方法取得平衡B、飞轮是静平衡的，则不一定是动平衡的；曲轴是动平衡的，则一定是静平衡的C、曲轴属于高速旋转的轴类零件，一定要做动平衡试验D、飞轮做静平衡试验时，是在飞轮较重一侧去除一部分金属
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对发动机进行平衡时，一般在曲轴的（）上除去材料A、主轴颈B、曲柄销C、曲柄D、连杆轴颈
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发动机曲轴上的平衡重一般不可以设在（）。A、曲轴前端B、曲轴后端C、曲轴中部D、曲轴曲柄上
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曲轴的静平衡和动平衡，一般用减重孔获得平衡。
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在校正发动机曲轴弯曲时，应一次完成。
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单选题发动机用于平衡旋转惯性力及其力矩的平衡重一般设在（）。A曲轴前端B曲轴后端C曲柄上
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填空题在发动机曲轴处测曲轴传速一般用（）传感器。
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单选题与发动机发火次序有关的是（）。A曲轴旋向B平衡重的配置C曲轴的支承形式D曲轴旋转半径
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判断题离合器应和发动机曲轴飞轮组组装在一起做动平衡校正试验。A对B错
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单选题当发动机曲轴中心线弯曲大于（）mm时，曲轴须加以校正。A0.10B0.05C0.025D0.015
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