自阀()施行制动时起,至列车停车或缓解时止,列车所走行的距离叫(列车制动距离)。
列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。A、一B、两C、三
列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，以下（）情况，司机可自行起动列车。A、司机主动停车时B、其他乘务人员使用紧急制动阀停车时C、车站接发列车人员使列车在站内临时停车时D、其他原因的临时停车
列车施行常用制动进入停车线停车时应做到一次停妥，并可以使用单阀制动停车。
自阀（）施行制动时起，至列车停车或缓解时止，列车所走行的距离叫（）。
进入车站到发线，按动车组停车位置标停车，并做到一次（）。然后保持列车制动状态。
自阀（大闸）施行制动时，至列车停车或缓解时止，列车所走行的距离叫（）。
列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过（）
列车在区间内停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车后再开车时，司机应注意哪些事项？
自阀（大闸）施行制动时起，至列车停车或缓解时止，列车所走行的距离叫（）。
进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置（），准确掌握制动时机、制动距离和减压量，应做到一次停妥。
列车使用紧急制动阀停车时，应使用列车无线调度通信设备向车辆乘务员（车务人员）查明使用紧急制动阀停车的原因，并作好记录。
货物列车施行常用制动时，自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于（）
《操规》规定，进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握（），应做到一次停妥。A、制动时机B、制动距离C、减压量D、列车速度
列车在站内临时停车，司机主动停车时，自行起动列车；其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由列车长通知司机开车。（技规363条）
发现下列危及行车和人身安全情形时，应使用紧急制动阀停车（）A、旅客钱包B、从列车上掉落C、列车发生火灾D、能判明司机不顾停车信号，列车继续运行E、列车无任何信号指示，进入不应进入的地段或车站
地铁列车单节列车3公斤压力不缓解时，则有可能该节车的（）发生故障。A、压力阀B、停车制动电磁阀C、常用制动电磁阀D、紧急制动电磁阀
判断题列车施行常用制动进入停车线停车时应做到一次停妥，并可以使用单阀制动停车。A对B错
填空题进入车站到发线，按动车组停车位置标停车，并做到一次（）。然后保持列车制动状态。
单选题列车进入停车线施行制动停车时，追加减压一般不应超过（）次；一次追加减压量，不得超过初次减压量。A一B两C三
单选题列车施行常用制动在进入停车线停车时，应做到（），并不应使用单阀制动停车。A一次停妥B两次停妥C随时停车
多选题《操规》规定，进入停车线停车时，提前确认LKJ显示距离与地面信号位置是否一致，准确掌握（），应做到一次停妥。A制动时机B制动距离C减压量D列车速度
填空题货物列车施行常用制动时，自阀减压后至缓解、停车前、机车制动缸压力不得少于（）
填空题列车进入停车线施行制动停车时，累计减压量，不应超过（）