引进捣固车制动机自动制动阀常用全制动时,制动缸升压时间()。
引进捣固车制动机单独全制动后,制动缸缓解时间()。
08－475道岔捣固车单独制动时,制动缸压力360KPa,制动缸升压时间不大于6S。() 此题为判断题(对，错)。
制动缸压力自360Kpa降至35Kpa的时间不大于9S。() 此题为判断题(对，错)。
待制动系统充满风后，用旁路制动开关施行制动，制动缸压力由零升至（）的时间不大于4S，最终压力为（）；缓解时，制动缸压力缓解至5kpa的时间不大于5S。
DKl制动机小闸全制动位时，制动缸压力由0上升至280kPa的时间不大于（）s。
捣固车列车管定压（），常用全制动时制动缸最高压力（）。
待制动系统充满风后，拉紧急制动阀施行紧急制动，列车管自定压下降至零的时间不大于（），制动缸压力应升至（），制动缸升压时间不大于9S。
单独制动性能制动缸压力自0升至340kPa的时间不大于3s。
制动系统充满风后，拉紧急制动阀施行紧急制动，制动缸压力升至400kpa的时间应至少不大于（）。A、6sB、7sC、8sD、9s
单独制动性能全制动时的制动缸最高压力为360kPa。
待制动系统充满风后，用单独制动阀施行制动，制动缸压力由零升至（）的时间不大于4S，最终压力为（）；缓解时，制动缸压力缓解至5kpa的时间不大于5S。
自动制动性能常用全制动时制动缸升压时间为6～9s。
引进捣固车制动机自动制动阀紧急制动时，制动缸压力为（）。
引进捣固车制动机自动制动阀常用全制动时，制动缸最高压力为（）。
进口捣固车单独全制动时，制动缸压力为360KPa。制动缸升压时间（）。A、7sB、不大于6sC、不大于3sD、不大于9s
捣固车使用大闸时，列车管定压500KPa，全制动时制动缸最高压力（）KPa。
YZ-1制动机单独制动阀全制动时制动缸最高压力为（）。A、420kPaB、380kPaC、360kPa
YZ－1型制动机单独制动后，制动缸压力自360KPa下降至35KPa的时间为（）。A、3sB、不大于5sC、6sD、6～9s
进口捣固机制动机当用于被牵引或连挂回送工况时，最高制动缸压力被限制到（）。A、180KPaB、250KPaC、450KPaD、360KPa
08-475道岔捣固车单独制动时，制动缸压力360KPa，制动缸升压时间不大于6S。
进口捣固车自动制动阀常用全制动后，制动缸缓解时间（）。A、20sB、35sC、21～25sD、10～20s
填空题待制动系统充满风后，用单独制动阀施行制动，制动缸压力由零升至（）的时间不大于4S，最终压力为（）；缓解时，制动缸压力缓解至5kpa的时间不大于5S。
填空题待制动系统充满风后，用旁路制动开关施行制动，制动缸压力由零升至（）的时间不大于4S，最终压力为（）；缓解时，制动缸压力缓解至5kpa的时间不大于5S。
填空题待制动系统充满风后，拉紧急制动阀施行紧急制动，列车管自定压下降至零的时间不大于（），制动缸压力应升至（），制动缸升压时间不大于9S。
填空题DKl制动机小闸全制动位时，制动缸压力由0上升至280kPa的时间不大于（）s。