“电空位”空气制动阀手柄由制动位移至运转位,制动缸压力由0升至280kPa的时间应不大于()S,最终升至300kPa。
单机试验时,电空制动器由“运转”位移至“制动”位,制动缸压力由0升至280KPa的时间不大于();且最高压力不超过()。 A、5秒;300KPaB、5秒;320KPaC、4秒;300KPa
小闸全制动位制动缸自0升到280KPa的时间为（）。
待制动系统充满风后，用旁路制动开关施行制动，制动缸压力由零升至（）的时间不大于4S，最终压力为（）；缓解时，制动缸压力缓解至5kpa的时间不大于5S。
单机试验时，电空制动器由“运转”位移至“制动”位，制动缸压力由零升至280kpa的时间不大于（）；且最高压力不超过（）。A、5秒、300kpaB、5秒、320kpaC、4秒、300kpa
单机试验时，电空制动器由“运转”位移至“制动”位，制动缸压力由0升至280KPa的时问不大于（）；且最高压力不超过（）。A、5秒、300KPaB、5秒、320KPaC、4秒、300KPa
DKl制动机小闸全制动位时，制动缸压力由0上升至280kPa的时间不大于（）s。
JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时，制动缸压力自0KPA、升到280KPA、的时间为（）。A、1～2sB、2～3sC、4sD、4～5s
CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀直接移至“全制位”：制动缸在（）s上升到280kPa，最终为300±15kPa；A、2～3B、2～5C、3～4
空气制动阀操作时制动缸压力自“0”升至280kPa所需的时间为：（）A、≤3sB、≤4sC、≤5sD、≤6s
CCBⅡ型制动机独立制动手柄置“全制”位，制动缸压力从0上升至270kpa的时间为（）S。A、1.5-3B、5S以内C、4S以内
制动系统充满风后，用单独制动阀实施制动，制动缸压力升至280kpa的时间应至少不大于（）A、4sB、5sC、6sD、7s
单独制动性能制动缸压力自0升至340kPa的时间不大于3s。
JZ-7型自动机单独制动阀手柄由运转位移至全制动位时，制动缸空气压力由0kPa上升到280kPa的时间应在（）之内。A、7秒B、6秒C、5秒D、3秒
待制动系统充满风后，用单独制动阀施行制动，制动缸压力由零升至（）的时间不大于4S，最终压力为（）；缓解时，制动缸压力缓解至5kpa的时间不大于5S。
在进行制动机试验时，若将空气制动阀手柄由运转位移置制动位，则制动缸由零上升至280kPa的时间应（）秒，将空气制动阀手柄由制动位移置运转位，制动缸由300kPa下降至40kPa的时间应（）秒。
大型养路机械制动系统充满风后，用单独制动阀实施制动，制动缸压力升至280kpa的时间应至少不大于（）A、4sB、5sC、6sD、7s
单选题空气制动阀操作时制动缸压力自“0”升至280kPa所需的时间为：（）A≤3sB≤4sC≤5sD≤6s
单选题神华八轴交流机车DK-2制动机机车大闸手把处于运转位，操纵小闸手把，全制动时机车制动缸最高压力为300±10kPa，机车制动缸压力从零升至285kPa的时间为（）s，运转位缓解时，机车制动缸压力从300kPa降至40kPa的时间为（）s。A3～4；3～5B3～5；3～5C2～4；3～5
单选题CCBⅡ型制动机独立制动手柄置“全制”位，制动缸压力从0上升至270kpa的时间为（）S。A1.5-3B5S以内C4S以内
填空题“电空位”空气制动阀手柄由制动位移至运转位，制动缸压力由0升至280kPa的时间应不大于（）s，最终升至300kPa。
填空题待制动系统充满风后，用单独制动阀施行制动，制动缸压力由零升至（）的时间不大于4S，最终压力为（）；缓解时，制动缸压力缓解至5kpa的时间不大于5S。
单选题在小闸性能试验时，制动缸压力升至最高后，将小闸手把从制动位移至保压位，测定制动压力泄漏量每分钟不大于（）。A5kPAB10kPAC20kPA
单选题JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位时，制动缸压力自0升到280kPa的时间为（）。A1～2sB2～3sC4sD4～5s
单选题单机试验时，电空制动器由“运转”位移至“制动”位，制动缸压力由零升至280kpa的时间不大于（）；且最高压力不超过（）。A5秒、300kpaB5秒、320kpaC4秒、300kpa
单选题CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀直接移至“全制位”：制动缸在（）s上升到280kPa，最终为300±15kPa；A2～3B2～5C3～4
单选题单机试验时，电空制动器由“运转”位移至“制动”位，制动缸压力由0升至280KPa的时问不大于（）；且最高压力不超过（）。A5秒、300KPaB5秒、320KPaC4秒、300KPa