捣固车附挂运行时,制动缸最高压力限制在()KPa。
捣固车使用大闸时,列车管定压500KPa,全制动时制动缸最高压力()KPa。
引进捣固车制动机自动制动阀常用全制动时,制动缸最高压力为()。
引进捣固车制动机制动力调整器置于限压位置时,制动缸最高压力为()。
进口捣固机制动机当用于被牵引或连挂回送工况时,最高制动缸压力被限制到()。 A、180KPaB、250KPaC、450KPaD、360KPa
进口捣固车自动制动阀常用全制动后,制动缸缓解时间()。 A、20sB、35sC、21～25sD、10～20s
进口捣固车单独全制动时,制动缸压力为360KPa。制动缸升压时间()。 A、7sB、不大于6sC、不大于3sD、不大于9s
引进捣固车制动机自动制动阀常用全制动时,制动缸升压时间()。
引进捣固车制动机自动制动阀紧急制动时,制动缸压力为()。
引进捣固车制动机单独全制动后,制动缸缓解时间()。
08－475道岔捣固车单独制动时,制动缸压力360KPa,制动缸升压时间不大于6S。() 此题为判断题(对，错)。
捣固车列车管定压500KPa，常用全制动时制动缸最高压力是（）
切控阀一B在常用制动工况下，制动缸的压力随切控阀的膜板比例变化即列车制动管减压量和制动缸升压之间的比值为1：1，并且机车制动缸初升压时间要比未加装切控阀时（）1～2秒；在紧急制动工况下，机车制动缸的压力值及升压时间不变。A、滞后B、提前C、延缓D、减慢
捣固车列车管定压（），常用全制动时制动缸最高压力（）。
单阀全制动位制动缸的最高压力：（）。A、300KPaB、320KPaC、340KPaD、360KPa
单独制动性能全制动时的制动缸最高压力为360kPa。
自动制动性能常用全制动时制动缸升压时间为6～9s。
A车内制动缸压力表显示的制动压力是指（）压力。A、A车制动缸压力B、B车制动缸压力C、C车制动缸压力D、全列车的制动缸压力
YZ-1制动机单独制动阀全制动时制动缸最高压力为（）。A、420kPaB、380kPaC、360kPa
YZ－1型制动机单独制动后，制动缸压力自360KPa下降至35KPa的时间为（）。A、3sB、不大于5sC、6sD、6～9s
08-475道岔捣固车单独制动时，制动缸压力360KPa，制动缸升压时间不大于6S。
填空题捣固车附挂运行时，制动缸最高压力限制在（）。
填空题捣固车列车管定压（），常用全制动时制动缸最高压力（）。
填空题捣固车列车管定压500KPa，常用全制动时制动缸最高压力是（）