捣固车列车管定压(),常用全制动时制动缸最高压力()。

捣固车列车管定压(),常用全制动时制动缸最高压力()。


相关考题:

捣固车附挂运行时,制动缸最高压力限制在()KPa。

捣固车使用大闸时,列车管定压500KPa,全制动时制动缸最高压力()KPa。

引进捣固车制动机自动制动阀常用全制动时,制动缸最高压力为()。

YZ-1型制动机,自动制动阀常用全制动时,制动缸最高压力为()。

引进捣固车制动机制动力调整器置于限压位置时,制动缸最高压力为()。

进口捣固车单独全制动时,制动缸压力为360KPa。制动缸升压时间()。 A、7sB、不大于6sC、不大于3sD、不大于9s

引进捣固车制动机自动制动阀常用全制动时,制动缸升压时间()。

引进捣固车制动机自动制动阀紧急制动时,制动缸压力为()。

引进捣固车制动机单独全制动后,制动缸缓解时间()。

捣固车列车管定压500KPa,常用全制动时制动缸最高压力是()

109分配阀在常用全制动时,制动缸的压力大小取决于列车管与容积室的平衡压力。

JZ-7型空气制动机分配阀主阀部常用限压阀用于当列车管定压为500 kPa时,将常用全制动时的机车制动缸压力限制在()kPa。

神华八轴交流机车DK-2施行紧急制动时,机车列车管压力从定压降至零的时间小于()s,机车制动缸压力从零升至400kPa的时间不大于()s,机车制动缸最高压力限制在440kPa~460kPa。A、3;5B、3;8C、1;5

关于JZ-7型制动机自动制动性能的描述正确的是()。A、紧急制动后,制动缸最高压力420~450KpaB、紧急制动后,制动缸上升到最高压力时间小于7秒C、紧急制动时,在3秒内列车管压力降到零D、常用全制动位制动缸压力330~3603Kpa

神华八轴交流机车DK-2制动机在常用全制动后使用运转位充气缓解时,机车制动缸压力从常用全制动最高压力降至40kPa的时间小于()s(定压600kPa)。A、7或8.5B、6或7C、5或6.5

捣固车紧急制动时制动缸最高压力是()

如果列车管定压为500kPa,在常用制动时,JZ-7型空气制动机常用限压阀直接限制制动缸压力不超过350kPa。

捣固车附挂运行时,制动缸最高压力限制在()。

08-475道岔捣固车单独制动时,制动缸压力360KPa,制动缸升压时间不大于6S。

填空题捣固车附挂运行时,制动缸最高压力限制在()。

判断题如果列车管定压为500kPa,在常用制动时,JZ-7型空气制动机常用限压阀直接限制制动缸压力不超过350kPa。A对B错

单选题神华八轴交流机车DK-2施行紧急制动时,机车列车管压力从定压降至零的时间小于()s,机车制动缸压力从零升至400kPa的时间不大于()s,机车制动缸最高压力限制在440kPa~460kPa。A3;5B3;8C1;5

填空题捣固车列车管定压(),常用全制动时制动缸最高压力()。

多选题关于JZ-7型制动机自动制动性能的描述正确的是()。A紧急制动后,制动缸最高压力420~450KpaB紧急制动后,制动缸上升到最高压力时间小于7秒C紧急制动时,在3秒内列车管压力降到零D常用全制动位制动缸压力330~3603Kpa

填空题JZ-7型空气制动机分配阀主阀部常用限压阀用于当列车管定压为500 kPa时,将常用全制动时的机车制动缸压力限制在()kPa。

填空题捣固车列车管定压500KPa,常用全制动时制动缸最高压力是()

填空题捣固车紧急制动时制动缸最高压力是()