当汽车发动机点火线圈附加电阻上通过的电流较大,使温度升高时,其阻值()。A、变大B、变小C、不变D、不确定

当汽车发动机点火线圈附加电阻上通过的电流较大,使温度升高时,其阻值()。

  • A、变大
  • B、变小
  • C、不变
  • D、不确定

相关考题:

热敏电阻式温控器是利用热敏电阻()的特性。 A、温度升高、阻值变大B、温度降低、阻值变小C、温度升高、阻值变小D、温度升高、阻值不变

发动机点火线圈附加电阻的作用是()低速时的初级电流,改善高速时的点火特性。 A、增大B、减小C、不变

传统点火系统中附加电阻为在发动机转速提高时,电阻值将()A、不变B、增大C、减小D、不确定

三接线柱式开磁路点火线圈在“开关”与“+”之间的附加电阻具有温度升高时电阻增大,温度降低时电阻迅速减小的特点,在发动机工作时(),避免高速时点火线圈发热。A、自动调节初级电流B、自动调节次级电流C、自动调节初级线圈电阻

热敏电阻式温控器是利用热敏电阻()特性。A、温度升高,阻值变大B、温度降低,阻值变小C、温度升高,阻值变小D、温度升高,阻值不变

某一电阻,若保持电阻值不变,当电阻两端电压增加时,其电流()。A、不一定变化B、不变C、变小D、变大

点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时,其阻值变大,从而限制了初级电流不致过大,避免了()过热而烧毁。A、点火线圈B、附加电阻C、电容器D、配电器触点

附加电阻是一个()电阻,其阻值随温度的增大而()。它串联在低压电路中。当发动机转速升高时,初级电流(),但同时附加电阻的电阻值却因温度()而减小,故又使初级电流()较少。这样附加电阻就起了保持初级电流()的作用。

在说明点火线圈的附加电阻作用时,甲认为发动机高速运转时,附加电阻的阻值较大,而乙认为是发动机的温度升高时电阻较大。你认为()A、甲对B、乙对C、甲乙都对D、甲乙都不对

点火系( )具有温度升高时阻值变大,温度下降时阻值变小的特点。A、电容B、附加电阻C、调节器D、分电器

断电器触点闭合时间短时,点火线圈附加电阻热量低、(),流过点火线圈的电流相对增大,使次级电压增高。A、电流大B、温度高C、阻值低D、电压高

当发动机转速较低时,流过附加电阻的电流增大,使附加电阻(),流过点火线圈的电流减小一部分,从而防止烧坏点火线圈。A、减小B、温度低C、变形D、阻值增大

发动机点火线圈上附加电阻的特性,下列说法中正确的是()。A、正温度系数电阻B、负温度系数热敏电阻C、精密恒定的电阻D、高速时防止点火线圈过热E、低速时可限制初级电流

关于点火线圈上的附加电阻,下列说法正确的是()。A、负温度系数电值B、随温度升高阻值变大C、低速时可防止点火线圈过热D、高速时防止点火线圈过热E、高速时保证产生足够的火花

当变压器油温升高时,测温探头的电阻阻值()。A、变大B、变小C、不变

当流过频敏变阻器的电流的频率升高时,它的电阻值将()。A、随着变大B、随着变小C、不变D、可能变大,可能变小

单选题当变压器油温升高时,测温探头的电阻阻值()。A变大B变小C不变

填空题对点火线圈连接一个附加电阻,随着发动机转速降低而初级电流(),附加电阻的电阻值因本身温度()而较大,因而使初级电流(),点火电压不致()。

填空题点火线圈附加电阻当温度为200C时,阻值约为1.25~1.40Ω,当温度筑到5000C时,阻值约为()Ω以上。

单选题在说明点火线圈的附加电阻作用时,甲认为发动机高速运转时,附加电阻的阻值较大,而乙认为是发动机的温度升高时电阻较大。你认为()A甲对B乙对C甲乙都对D甲乙都不对

单选题点火线圈上的附加电阻在发动机低速工作时,其阻值变大,从而限制了初级电流不致过大,避免了()过热而烧毁。A点火线圈B附加电阻C电容器D配电器触点

单选题断电器触点闭合时间短时,点火线圈附加电阻热量低、(),流过点火线圈的电流相对增大,使次级电压增高。A电流大B温度高C阻值低D电压高

单选题点火线圈上的附加电阻是一只热变电阻,其电阻值随着温度升高而()。A减小B增大C不变D下降

单选题当发动机转速较低时,流过附加电阻的电流增大,使附加电阻(),流过点火线圈的电流减小一部分,从而防止烧坏点火线圈。A减小B温度低C变形D阻值增大

填空题附加电阻是一个()电阻,其阻值随温度的增大而()。它串联在低压电路中。当发动机转速升高时,初级电流(),但同时附加电阻的电阻值却因温度()而减小,故又使初级电流()较少。这样附加电阻就起了保持初级电流()的作用。

单选题某一电阻,若保持电阻值不变,当电阻两端电压增加时,其电流()。A不一定变化B不变C变小D变大

填空题发动机低速运动时,由于低压电流较大,点火线圈附加电阻温度(),阻值迅速(),从而限制了低压电流继续升高,使点火线圈不会因为过热而损坏。