三接线柱式开磁路点火线圈在“开关”与“+”之间的附加电阻具有温度升高时电阻增大，温度降低时电阻迅速减小的特点，在发动机工作时（），避免高速时点火线圈发热。A、自动调节初级电流B、自动调节次级电流C、自动调节初级线圈电阻
三接线柱式开磁路点火线圈在“开关”与“+”之间的附加电阻具有温度升高时电阻增大，温度降低时电阻迅速减小的特点，在发动机工作时（），避免高速时点火线圈发热。
- A、自动调节初级电流
- B、自动调节次级电流
- C、自动调节初级线圈电阻
相关考题：
从励磁绕组接线柱上拆下励磁绕组正极端后，用万用表检查电磁开关接线柱（“50”端）与电磁开关壳体之间的电阻，如不为零，表示（）故障，应更换电磁开关。A、点火开关B、保持线圈断路C、吸拉线圈短路D、以上说法均不正确
学生a说：常用的点火线圈分为开磁路点火线圈和闭磁路点火圈两种形式，学生b说：开磁路点火线圈有两接线柱式和三接线柱式之分，下列说服正确的是（）。A、只有学生a说的正确B、只有学生b说的正确C、两人说的均正确D、两人说的都是错的
在判断点火系低压电路的故障时，接通点火开关，摇转曲轴的同时，观察电流表指示情况，若电流表指示10A左右，指针不摆动，表明（）。A、点火线圈至起动机电磁开关的导线及其接线柱有搭铁故障B、从点火开关到附加电阻之间有搭铁故障C、活动触点及其引线有搭铁故障
对于触点式点火系，当拆下点火线圈与点火开关间的接线，测量导线与车体之间的电阻值。若电阻为零，可能的故障是：（）。A、起动开关接线柱断路B、起动开关接线柱断路或点火线圈内部导线短路；C、点火线圈内部导线断路D、点火线圈内部导线短路
从励磁绕组接线柱上拆下的励磁绕组正极端，万用表检查电磁开关与励磁绕组接线柱之间的电阻，如不为0，则表示（）故障，应更换电磁开关。A、点火开关B、保持线圈断路C、吸拉线圈断路D、以上说法均不正确
点火式发动机判断低压电路故障时，拆下点火开关进线，测量进线与接线柱间电阻，电阻无穷大，再拆下电流表进线，测量进线接头与电流表接线柱间电阻，电阻为无穷大，故障在（）。A、电流表断路B、电流表短路C、接线柱间短路D、接线柱间断路
单选题学生a说：常用的点火线圈分为开磁路点火线圈和闭磁路点火圈两种形式，学生b说：开磁路点火线圈有两接线柱式和三接线柱式之分，下列说服正确的是（）。A只有学生a说的正确B只有学生b说的正确C两人说的均正确D两人说的都是错的
填空题按磁路的结构形式不同，点火线圈可分为开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈两种。目前在独立电子点火系统中应用最广泛的是（）。