主离合器的自由间隙是主离合器处于结合状态时，( )之间预留的间隙。A.主动盘与从动盘B.压盘与压紧弹簧C.分离轴承与分离杠杆D.压盘与从动盘
汽车离合器由主动部分、从动部分、操作部分和()装置组成。
离合器的主、从动部分在驾驶员未踩下离合器踏板时，是处于分离状态的。此题为判断题(对，错)。
离合器踏板踩到底，离合器从动盘没有完全与主动盘分离，离合器处于半接合状态，这种状态称为( )。A.打滑B.分离不彻底C.发响D.发抖
汽车上所使用的摩擦片式离合器基本结构组成是主动部分、从动部分、压紧部分和( ) 四部分组成。A.压盘B.从动盘C.操纵机构D.离合器盖
离合器由主动部分、从动部分和分离机构等三个部分组成。A对B错
离合器的主、从动部分在驾驶员未踩下离合器踏板时，是处于分离状态的。
摩擦式离合器由（）四部分组成。A、飞轮、压盘、从动盘、压紧弹簧B、主动部分、从动盘、压紧弹簧、分离踏板C、主动部分、从动部分、压紧装置、操纵机构
主离合器的自由间隙是主离合器处于结合状态时，（）之间预留的间隙。A、主动盘与从动盘B、压盘与压紧弹簧C、分离轴承与分离杠杆D、压盘与从动盘
摩擦式离合器的工作原理是依靠其主动部分和从动部分摩擦表面之间的摩擦力来传递动力的。
下列属于离合器的主动部分的部件是（）。A、从动盘B、从动轴C、离合器盖和压盘D、分离轴承
离合器由主动部分、从动部分和分离机构等三个部分组成。
摩擦片式离合器的主、从动部分和压紧机构保证离合器处于（）状态。A、分离B、接合C、半分离D、切断动力
离合器的主动部分和从动部分在传动过程中可能有相对转动。
离合器踏板踩到底，离合器从动盘没有完全与主动盘分离，只处于半接合状态，这种现象称为离合器（）。A、打滑B、分离不彻底C、发响D、发抖
离合器踏板踩到底，离合器从动盘没有完全与主动盘分离，离合器处于半接合状态，这种现象称为离合器（）。A、打滑B、分离不彻底C、发响
把离合器踏板踏到底，主动部分和被动部分处在（）状态。A、结合；B、部分结合；C、分离；D、部分分离
离合器由主动部分、被动部分和（）组成。A、操纵机构B、分离轴承C、离合器盖
摩擦式离合器结构中，能保证离合器处于接合状态，并能传递动力的是（）A、主动、从动部分B、主动、从动部分和压紧机构C、压紧机构D、离合器压盘
当踩下离合器踏板，分离杠杆便带动（）克服压紧弹簧的压力后移而与飞轮分离，使离合器处于分离状态。A、主动盘B、从动盘C、飞轮D、离合器盖
单片离合器主，从动部分和压紧机构是保证离合器处于（ ）状态的。A、分离B、接合C、切断动力D、断开扭矩
汽车上所使用的摩擦片式离合器基本结构组成是主动部分、从动部分、压紧部分和（）四部分组成。A、压盘B、从动盘C、操纵机构D、离合器盖
单选题摩擦片式离合器的主、从动部分和压紧机构保证离合器处于（）状态。A分离B接合C半分离D切断动力
判断题离合器由主动部分、从动部分和分离机构等三个部分组成。A对B错
判断题离合器的主、从动部分常处于分离状态。A对B错
判断题离合器的主动部分和从动部分通常都处于分离状态。A对B错