离合器踏板是离合器的操纵装置，用以控制__________与传动系动力的接合与分离。 A．离合器 B．变速器 C．差速器 D．发动机
离合器踏板踩到底离合器仍处于半接合状态或接合状态，发动机不易启动或不能启动，严重时车向前闯（挂挡状态），这说明()。A.离合器打滑B.离合器分离不彻底C.离合器抖动D.离合器异响
离合器踏板是离合器的操纵装置，用以控制（）与传动系统动力接合与分离。A、离合器B、变速器C、差速器D、发动机
踏下离合器踏板，离合器接合；抬起离合器踏板，离合器分离。（）
请写出下段中所描述部件的名称。 （）：离合器摩擦衬面通过该部件安装在离合器毂的外侧。当离合器接合时，该部件略微伸平，以保证接合顺畅。 （）：该部件共有四个，安装在离合器毂上，因此在离合器接合的过程中，突然改变变速器端的扭矩或飞轮端的扭矩而产生的撞击能够得到缓冲。 （）：该部件位于离合器外壳的内部，在离合器接合时使压盘与离合器片(及飞轮)啮合，在离合器分离时，使压盘与离合器分离。 （）：该部件在分离拨叉的作用下操作。当离合器接合时，该部件推动膜片弹簧的内侧端，使压盘与离合器片分离。
离合器是在机器运转过程中，能将主、从动部分的动力或运动随时分离或接合的装置。
离合器是一种随时能使主动轴、从动轴接合或分开的装置。
主离合器是设置在内燃机和（）之间的动力传递机构，它能使二者的动力得到可靠的接合或彻底分离。A、变速器B、万向传动装置C、主传动器
能使被动轴得到无冲击振动的运转，过载时又能起到保护作用且能随时接合或分离的是（）A、齿式离合器B、摩擦式离合器C、超越离合器D、牙嵌离合器
机械式离合器的分离轴承转动不灵活会导致离合器接合、分离时抖动。
对离合器的主要要求是：（）。A、接合柔和，分离彻底B、接合柔和，分离柔和C、接合迅速，分离彻底
离合器压紧机构的第三压缩是在（）。A、压盘总成组装后B、离合器在接合状态下C、离合器分离过程中D、离合器接合过程中
踏下离合器踏板，是离合器（）的过程。A、接合B、半接合C、完全接合D、分离
对离合器的主要要求之一是（）。A、接合柔和，分离彻底B、接合柔和，分离柔和C、接合迅速，分离彻底D、接合迅速，分离柔和
对离合器的要求正确的是（）。A、接合柔和，分离彻底B、接合柔和，分离柔和C、接合迅速，分离彻底D、接合迅速，分离柔和
离合器操纵机构是保证离合器处于接合状态并能传递动力的机构，而操纵机构主要是使离合器按要求分离的装置。
离合器踏板踩到底离合器仍处于半接合状态或接合状态，发动机不易启动或不能启动，严重时车向前闯（挂挡状态），这说明离合器分离不彻底。
离合器踏板是离合器的操纵装置，用以控制（）与传动系动力的接合与分离。A、离合器B、变速器C、差速器D、发动机
离合器踏板踩到底离合器仍处于半接合状态或接合状态，汽车不易启动或不能启动，严重时车向前闯（挂挡状态），这说明（）。A、离合器打滑B、离合器分离不彻底C、离合器抖动D、离合器异响
有离合器装置的推土机，离合器接合应平稳，起步不得过猛，不要使离合器处于半接合状态下运转。
离合器踏板踩到底离合器仍处于半接合状态或接合状态，发动机不易启动或不能启动，严重时车向前闯（挂挡状态），这说明（）。A、离合器打滑B、离合器分离不彻底C、离合器抖动D、离合器异响
单选题离合器踏板是离合器的操纵装置，用以控制（）与传动系动力的接合与分离。A离合器B变速器C差速器D发动机
判断题离合器是在机器运转过程中，能将主、从动部分的动力或运动随时分离或接合的装置。A对B错
单选题离合器压紧机构的第三压缩是在（）。A压盘总成组装后B离合器在接合状态下C离合器分离过程中D离合器接合过程中
单选题主离合器是设置在内燃机和（）之间的动力传递机构，它能使二者的动力得到可靠的接合或彻底分离。A变速器B万向传动装置C主传动器
单选题踏下离合器踏板，是离合器（）的过程。A接合B半接合C完全接合D分离