当驾驶员踩下离合器踏板时,离合器处于() A.分离状态,恢复动力传递B.接合状态,恢复动力传递C.分离状态,中断动力传递D.接合状态,中断动力传递
常结合式主离合器在主离合器需要( )时，一般采用脚踏板操纵，当外力去除后，离合器又恢复( )状态。A.结合 结合B.分离 分离C.结合 分离D.分离 结合
发动机正常运转，当离合器处于分离位置时，此时离合器的主动部件应处于（）状态。A、静止B、抖动C、旋转D、跳动
当离合器处于完全结合状态时，变速器一轴（）A、不转动B、与发动机曲轴转速不同C、与发动机曲轴转速相同D、以上答案都不对
常结合式主离合器在主离合器需要（）时，一般采用脚踏板操纵，当外力去除后，离合器又恢复（）状态。A、结合结合B、分离分离C、结合分离D、分离结合
当离合器处于完全结合状态时，变速器一轴（）A、不转动B、与发动机曲轴转速不同C、与发动机曲轴转速相同D、反转
当离合器处于完全结合状态时，变速器一轴（）。A、不转动B、与发动机曲轴转速不同C、与发动机曲轴转速相同D、以上都不是
不管离合器处于结合或分离状态，其压紧弹簧均处于压缩状态。
弹簧压紧式离合器平时处于结合状态，故又称为非常合式主离合器。
把离合器踏板踏到底，主动部分和被动部分处在（）状态。A、结合；B、部分结合；C、分离；D、部分分离
调整载货汽车双片离合器中间压盘时，应在离合器（）的状态下进行。A、完全分离B、任意C、半分离D、完全结合
如离合器在结合状态时没有异响，踩下离合器踏板就有异响通常是分离轴承异响引起的。
电磁式风扇离合器当冷却水温度低于（）℃时，离合器处于分离状况。当水温超过（）℃时，离合器处于结合状况。
关于离合器，下列说法正确的是（）。A、当从动盘摩擦片变薄时，踏板自由行程变小B、当摩擦片有油污或铆钉外露时，可能导致离合器打滑C、为了避免双片离合器中的两个压盘之间的距离，过大采用调整限位螺钉D、为了提高效率，可采用一个铆钉同时铆双层摩擦片E、当离合器踏板末踩时，离合器的主动盘与从动盘处于结合状态
多片湿式离合器在（）时，活塞在回位弹簧作用下处于左极限位置。A、结合状态B、静止状态C、传递状态D、分离状态
当离合器在分离状态时，膜片弹簧离合器与螺旋弹簧离合器相比，所需的踏板力（）。A、大B、较小C、较大D、相等
铁牛—55型拖拉机双作用离合器工作特点是：当踏下踏板第二行程时，（）。A、主离合器分离，副离合器结合B、主、副离合器都分离C、主离合器结合，副离合器分离
电风扇离合器式摇头控制是：当离合器处于分离状态时，电风扇不摇
判断题当车速低时，锁止离合器应处于分离状态。（）A对B错
填空题当冷却水温度不高时，风扇离合器处于（）状态，而当温度升高时，则处于（）状态。
单选题当离合器处在结合状态时（）。A压盘、飞轮和从动盘之间没有压紧力B离合器处于滑磨状态C弹簧将压盘、飞轮及从动盘相互压紧D飞轮和压盘之间互相没有接触
判断题离合器结合和分离时，压紧弹簧都处于压缩状态。A对B错
单选题当离合器处于完全结合状态时，变速器一轴（）A不转动B与发动机曲轴转速不同C与发动机曲轴转速相同D以上答案都不对