常结合式主离合器在主离合器需要( )时，一般采用脚踏板操纵，当外力去除后，离合器又恢复( )状态。A.结合 结合B.分离 分离C.结合 分离D.分离 结合
主离合器的自由间隙是主离合器处于结合状态时，( )之间预留的间隙。A.主动盘与从动盘B.压盘与压紧弹簧C.分离轴承与分离杠杆D.压盘与从动盘
离合器的主、从动部分常处于结合状态。() 此题为判断题(对，错)。
离合器的主、从动部分在驾驶员未踩下离合器踏板时，是处于分离状态的。此题为判断题(对，错)。
离合器踏板踩到底，离合器从动盘没有完全与主动盘分离，离合器处于半接合状态，这种状态称为( )。A.打滑B.分离不彻底C.发响D.发抖
主离合器由（）等部分组成。A、 主动部分B、 从动部分C、 压紧机构D、 分离机构
离合器的主、从动部分在驾驶员未踩下离合器踏板时，是处于分离状态的。
主离合器分离不彻底的原因包括（）。A、主离合器调整不当B、主、从动盘翘曲C、从动盘位移不畅D、离合器摩擦片过薄
离合器是在机器运转过程中，能将主、从动部分的动力或运动随时分离或接合的装置。
翻车机的重车铁牛小电动机工作时，离合器主、从动摩擦片分离，大电动机处于制动状态。
主离合器的自由间隙是主离合器处于结合状态时，（）之间预留的间隙。A、主动盘与从动盘B、压盘与压紧弹簧C、分离轴承与分离杠杆D、压盘与从动盘
常结合式主离合器在主离合器需要（）时，一般采用脚踏板操纵，当外力去除后，离合器又恢复（）状态。A、结合结合B、分离分离C、结合分离D、分离结合
离合器处于接合状态时，（）将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。A、从动轴B、弹簧C、拉杆D、分离杠杆
摩擦片式离合器的主、从动部分和压紧机构保证离合器处于（）状态。A、分离B、接合C、半分离D、切断动力
车辆行驶中踩下离合器踏板，离合器从动盘处于（）状态。
离合器踏板踩到底，离合器从动盘没有完全与主动盘分离，只处于半接合状态，这种现象称为离合器（）。A、打滑B、分离不彻底C、发响D、发抖
离合器踏板踩到底，离合器从动盘没有完全与主动盘分离，离合器处于半接合状态，这种现象称为离合器（）。A、打滑B、分离不彻底C、发响
摩擦式离合器结构中，能保证离合器处于接合状态，并能传递动力的是（）A、主动、从动部分B、主动、从动部分和压紧机构C、压紧机构D、离合器压盘
当踩下离合器踏板，分离杠杆便带动（）克服压紧弹簧的压力后移而与飞轮分离，使离合器处于分离状态。A、主动盘B、从动盘C、飞轮D、离合器盖
单片离合器主，从动部分和压紧机构是保证离合器处于（ ）状态的。A、分离B、接合C、切断动力D、断开扭矩
汽车离合器应保证主、从动部分分离（），接合柔和、平顺。
多选题主离合器分离不彻底的原因包括（）。A主离合器调整不当B主、从动盘翘曲C从动盘位移不畅D离合器摩擦片过薄
单选题摩擦片式离合器的主、从动部分和压紧机构保证离合器处于（）状态。A分离B接合C半分离D切断动力
单选题离合器处于接合状态时，（）将压盘、飞轮及从动盘互相压紧。A从动轴B弹簧C拉杆D分离杠杆
判断题离合器的主、从动部分常处于分离状态。A对B错
判断题离合器的主动部分和从动部分通常都处于分离状态。A对B错