车头间距是在相邻机动车道上同向连续行使的车流中,前后相邻两车车头之间的距离。

车头间距是在相邻机动车道上同向连续行使的车流中,前后相邻两车车头之间的距离。


相关考题:

不受交叉口影响的路段通行能力中,一条机动车道的路段可能通行能力可用以下哪几种算法来确定()。 A、按“车头间距”计算B、按“进出车辆数”计算C、按“进出口车辆密度”计算D、按“车头时距”计算

不回电轨道和回电轨道两道绝缘间距为()距离。 A.车头B.一列车C.一辆车

在同向行驶的一列车队中,两连续行驶的车辆之车头驶过某一点时的时间间隔,称为车头时距。()

同方向有三条机动车道的路段,校车在右侧车道停靠上、下学生时,校车停靠车道后方和相邻机动车道上的机动车应停车等待。( )

车头时距定义为在同向行驶的车流中,前后相邻的两辆车驶过道路某一断面的时间间隔。()

车辆间距为在同向行驶的前后相邻的两辆车,前面车辆的车尾与后面车辆的车头之间的距离。()

一列高铁列车A车长420米,另一列高铁列车B车长300米,在平行的轨道上相向而行,从两个车头相遇到车尾相离经过30秒。如果两车同向而行,列车B在前,列车A在后,从列车A车头遇到列车B车尾再到列车A车尾离开列车8车头经过120秒。那么列车A的速度为:A.每小时54公里B.每小时100公里C.每小时200公里D.每小时300公里

在一条车道上连续行驶的车流中,跟随运行前后相邻两车的间隔距离称为()。A、车头间距B、安全间距C、行驶距离D、停车距离

人工引导手信号的显示和收回时机()A、看见列车头部灯开始显示,应待列车停车后方可收回B、进路准备妥当后在指定位置显示,在确认司机动车后方可收回C、看见列车头部灯开始显示,待列车头部越过信号显示地点后方可收回D、进路准备妥当后在指定位置显示,列车头部越过信号显示地点收回

振荡周期是指过渡过程中()A、同向相邻两个波峰值之比B、同向相邻两个波峰间隔时间C、同向相邻两个波谷峰值之比D、同向相邻两个波谷间隔时间

接触轨系统中,跨距是指()。A、两相邻绝缘支架的中心距离B、两相邻锚段关节的距离C、两相邻端部弯头之间距离D、两相邻膨胀接头之间距离

下列几种情况中适宜使用负指数分布模型的是()。A、车流密度不大,外界干扰很小的随机车辆到达概率;B、车流比较拥挤,自由行驶机会不多的车流到达概率;C、有充分超车机会的单列车流和密度较小的多列车流的车头时距分布;D、不能超车的单列车流的车头时距分布。

移位负指数的分布适用条件:用于描述不能超车的单列车流的车头的时距分布和()的车流的车头时距分布

车头间距(Spacing)

车头间距

按车头时距计算与按车头间距计算通行能力是相等的。

相邻车道两车同向行驶时,若前方车辆突然减速,后方车辆应加速超越。

填空题移位负指数的分布适用条件:用于描述不能超车的单列车流的车头的时距分布和()的车流的车头时距分布

判断题车头间距是在相邻机动车道上同向连续行使的车流中,前后相邻两车车头之间的距离。A对B错

名词解释题车头间距

单选题在一条车道上连续行驶的车流中,跟随运行前后相邻两车的间隔距离称为()。A车头间距B安全间距C行驶距离D停车距离

单选题有关火灾疏散方向描述正确的是()A车头火灾,乘客向后方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散B车头火灾,乘客向前方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散C若车尾火灾,乘客向前方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散;D若车尾火灾,乘客向后方车站或通过最近的联络通道向相邻隧道疏散;

名词解释题车头间距(Spacing)

单选题停车手信号的显示和收回时机()A看见列车头部灯开始显示,应待列车停车后方可收回B进路准备妥当后在指定位置显示,在确认司机动车后方可收回C看见列车头部灯开始显示,待列车头部越过信号显示地点后方可收回D进路准备妥当后在指定位置显示,列车头部越过信号显示地点收回

单选题下列几种情况中适宜使用负指数分布模型的是()。A车流密度不大,外界干扰很小的随机车辆到达概率;B车流比较拥挤,自由行驶机会不多的车流到达概率;C有充分超车机会的单列车流和密度较小的多列车流的车头时距分布;D不能超车的单列车流的车头时距分布。

单选题在等厚干涉实验中,在劈尖的测试中,所测的三段相隔20的干涉条纹应该满足()A同向相邻B同向不相邻C逆向相邻D逆向不相邻

单选题接触轨系统中,跨距是指()。A两相邻绝缘支架的中心距离B两相邻锚段关节的距离C两相邻端部弯头之间距离D两相邻膨胀接头之间距离