当列车在隧道内发生火灾时应先将列车停靠在隧道内疏散段,实施定点救援疏散。() 此题为判断题(对，错)。
列车在隧道内发生火灾，应尽快将（）后，再行处理。A、人员疏散B、火势控制C、列车制动D、列车拉出隧道
在间接制动时，分配阀接受自动制动阀（）的操纵，根据均衡风缸的压力变化控制列车管的压力变化控制压力管的压力变化，再根据压力管的压力变化来控制（）的压力变化。
高速客车在通过隧道或两列车会车时，车外空气压力会大幅度变化，压力的变化与（）无关。
昼间列车在隧道内运行时，应使用夜间标志，列车尾部标志必须着灯。
高速客车在通过隧道或两列车会车时，（）空气压力大幅度变化。A、车内B、车外C、列车头部D、车厢
隧道的（）供维修人员和运料小车在隧道内避让列车用。
列车在石太客专隧道内发生火灾事故后，应将事故列车拉到洞外进行疏散，如果事故列车不能驶出隧道，才可以停靠在就近的“紧急救援站”进行疏散。
地铁和轻轨列车在区间隧道内运行时会产生“活塞效应”。
列车在接近隧道前，在允许范围内尽量（）列车速度。A、提高B、保持C、降低
对于高速动车组来说，列车头型设计非常重要，好的头型设计可以有效地减少列车表面压力、列车空气阻力（）隧道内列车表面压力和列车风等。A、会车压力波B、头部阻力C、曲线阻力D、摩擦阻力
列车进入隧道后亮度变化对旅客乘车舒拾度的影响，满足哪些规定？
当列车在隧道内发生火灾时，应根据（），决定通风方向。（考点范围：BAS系统的组成及功能）A、乘客人数B、火势大小C、列车在隧道内的位置D、上级指令
单选题当列车在隧道内发生火灾时，应根据（），决定通风方向。（考点范围：BAS系统的组成及功能）A乘客人数B火势大小C列车在隧道内的位置D上级指令
填空题高速客车在通过隧道或两列车会车时，车外空气压力会大幅度变化，压力的变化与（）无关。
填空题隧道的（）供维修人员和运料小车在隧道内避让列车用。
问答题列车进入隧道后亮度变化对旅客乘车舒拾度的影响，满足哪些规定？
单选题列车在接近隧道前，在允许范围内尽量（）列车速度。A提高B保持C降低
单选题高速客车在通过隧道或两列车会车时，（）空气压力大幅度变化。A车内B车外C列车头部D车厢
单选题对于高速动车组来说，列车头型设计非常重要，好的头型设计可以有效地减少列车表面压力、列车空气阻力（）隧道内列车表面压力和列车风等。A会车压力波B头部阻力C曲线阻力D摩擦阻力
单选题列车在隧道内发生火灾，应尽快将（）后，再行处理。A人员疏散B火势控制C列车制动D列车拉出隧道
判断题行车隧道或列车在隧道内失火时，应向起火点迎着疏散人员送风。A对B错
问答题如果列车发生火灾且停留在区间隧道内，此时，由列车通知OCC环调哪些火灾情况？