地铁和轻轨列车在区间隧道内运行时会产生“活塞效应”。

地铁和轻轨列车在区间隧道内运行时会产生“活塞效应”。

相关考题：

城市地下交通工程包括（）的建设与维修工程。A.地下车站 B.区间隧道C.地铁车厂与维修基地 D.轻轨E.地下过街通道
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城市地下交通工程包括()的建设与维修工程。A、 地下车站B、 区间隧道C、 地铁车厂与维修基地D、 轻轨E、 地下过街通道
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具有大容量，采用钢轮钢轨，可在隧道、高架和地面运行的轨道交通类型为（）。A、地铁B、轻轨C、单轨D、有轨电车
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地铁、轻轨使用较多的列车运行图有（）。A、单线运行图B、双线运行图C、平行运行图D、连发运行图E、追踪运行图
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疏散平台是指地铁运营列车在隧道区间或者高架站区间出现紧急情况时，疏散乘客工作人员的专用通道。
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区间隧道正常状态下的通风，是利用列车在区间隧道运行所产生的空气前压、后吸原理，并通过活塞风井引入和排出空气进行通风，称为活塞风运行方式。
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当有列车运行时，隧道活塞通风指用隧道排风机抽风。
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我国地铁、轻轨正线运营期间的列车运行图多为（）。A、单线运行图B、双线运行图C、平行运行图D、追踪运行图
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旅客列车在长大隧道发生突发事件，停留在隧道内，需要疏散旅客，在不能判明相邻线路或隧道区间是否封锁时，组织旅客疏散时应向（）。A、列车运行方向的左侧B、列车运行方向的右侧C、沿线路外侧向离洞口较近的方向疏散D、严禁侵入邻线，以防发生群死群伤
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列车中部着火，列车在区间无法行驶，并且乘客疏散路径为双向时，隧道通风系统应（）A、正转B、反转C、低速运行D、停止运行
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地铁与轻轨划分的原则（）。A、运行列车的重量B、轨道承受的荷重C、运行速度的快慢
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地铁运行于地下专用隧道内，轻轨运行在高架上。
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地铁铁道和轻轨铁路的竖曲线半径为区间R=3000m.
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（）主要是指列车在正线上的运行。在双线行车时，地铁、轻轨列车按右侧单向运行。
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在我国地铁、轻轨采用的列车运行图是十分格。
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地铁列车发生火灾后，停于隧道区间对人员和站台威胁不大。（）
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当地铁列车在区间运行，碰到“落码”时，司机可自行切除ATP继续运行。
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判断题地铁铁道和轻轨铁路的竖曲线半径为区间R=3000m.A对B错
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判断题地铁运行于地下专用隧道内，轻轨运行在高架上。A对B错
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多选题城市地下交通工程包括（）的建设与维修工程。A地下车站B区间隧道C地铁车厂与维修基地D轻轨E地下过街通道
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多选题我国地铁、轻轨正线运营期间的列车运行图多为（）。A单线运行图B双线运行图C平行运行图D追踪运行图
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判断题地铁列车发生火灾后，停于隧道区间对人员和站台威胁不大。（）A对B错
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填空题（）主要是指列车在正线上的运行。在双线行车时，地铁、轻轨列车按右侧单向运行。
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多选题旅客列车在长大隧道发生突发事件，停留在隧道内，需要疏散旅客，在不能判明相邻线路或隧道区间是否封锁时，组织旅客疏散时应向（）。A列车运行方向的左侧B列车运行方向的右侧C沿线路外侧向离洞口较近的方向疏散D严禁侵入邻线，以防发生群死群伤
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单选题具有大容量，采用钢轮钢轨，可在隧道、高架和地面运行的轨道交通类型为（）。A地铁B轻轨C单轨D有轨电车
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判断题在我国地铁、轻轨采用的列车运行图是十分格。A对B错
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判断题地铁和轻轨列车在区间隧道内运行时会产生“活塞效应”。A对B错
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