当列车在隧道内发生火灾时应先将列车停靠在隧道内疏散段,实施定点救援疏散。() 此题为判断题(对，错)。
速冻隧道凝冻机停料后，生产车间通知制冷车间关闭隧道供液阀门，利用隧道出料这段时间约（）进行抽液及升温。
在扑救隧道火灾中，救助被困人员的主要途径有（）。A、正常出入口B、通风口C、维修隧道D、预备出入口
联络通道的主要作用是在列车与区间遇火灾等灾害、事故停运时，供（）由事故隧道向无事故隧道安全疏散。A、乘客B、救援人员C、工作人员D、驾驶员
人员在隧道内疏散时，可通过疏散平台和联络通道疏散至对侧的隧道、车站等安全*区域。
避车洞有大、小两种，是供维修人员和运料小车在隧道内避让列车用，它们是沿（）方向交错设置在隧道两侧的边墙上。
列车在隧道内发生火灾，应尽快将（）后，再行处理。A、人员疏散B、火势控制C、列车制动D、列车拉出隧道
列车发生阻塞停在隧道内时隧道通风系统气流方向应与行车方向（）。
高速铁路隧道内每隔500m交替设置供养护维修人员待避的专用洞室。
在长大桥梁、隧道及瞭望条件不良地段作业或行走时，必须有专人瞭望列车。来车时，必须（）进入避车洞、避车台避让。
如在长大隧道内，列车长应立即判明方向，指挥乘务人员组织旅客向距离最远的隧道出口迅速疏散。
地铁和轻轨列车在区间隧道内运行时会产生“活塞效应”。
列车在接近隧道前，在允许范围内尽量（）列车速度。A、提高B、保持C、降低
当列车在隧道内发生火灾时，应根据（），决定通风方向。（考点范围：BAS系统的组成及功能）A、乘客人数B、火势大小C、列车在隧道内的位置D、上级指令
填空题速冻隧道凝冻机停料后，生产车间通知制冷车间关闭隧道供液阀门，利用隧道出料这段时间约（）进行抽液及升温。
单选题当列车在隧道内发生火灾时，应根据（），决定通风方向。（考点范围：BAS系统的组成及功能）A乘客人数B火势大小C列车在隧道内的位置D上级指令
单选题联络通道的主要作用是在列车与区间遇火灾等灾害、事故停运时，供（）由事故隧道向无事故隧道安全疏散。A乘客B救援人员C工作人员D驾驶员
填空题隧道的（）供维修人员和运料小车在隧道内避让列车用。
判断题如在长大隧道内，列车长应立即判明方向，指挥乘务人员组织旅客向距离最远的隧道出口迅速疏散。A对B错
单选题隧道施工规范中规定：施工隧道内一氧化碳浓度一般情况下不大于30mg/m3；特殊情况下，当浓度为100mg/m3时，作业人员进入隧道内的工作时间不得超过（）分钟；因此当隧道进行养护维修作业时，必须进行隧道通风，以延长维修作业时间。A60B30C90D120
填空题避车洞有大、小两种，是供维修人员和运料小车在隧道内避让列车用，它们是沿（）方向交错设置在隧道两侧的边墙上。
单选题列车在隧道内发生火灾，应尽快将（）后，再行处理。A人员疏散B火势控制C列车制动D列车拉出隧道
判断题行车隧道或列车在隧道内失火时，应向起火点迎着疏散人员送风。A对B错
填空题在铁路隧道内，为工作人员进行维修或检查时，能及时避让驶来的列车而需要在隧道两侧开辟（）。