从测量数据的精度上讲，在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测时，应该（）。A、由远及近B、由近及远C、随便选择

从测量数据的精度上讲，在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测时，应该（）。

  • A、由远及近
  • B、由近及远
  • C、随便选择

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平纵断面的检查,必须利用()进行测量。 A、电子平直仪B、安伯格测量小车C、探伤仪
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从客运服务的角度上讲，不提供优质服务就是对企业的背叛，是对自己的不负责任。
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在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测时，其测量步长宜为（）轨枕间距。A、1个B、2个C、3个D、4个
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在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测时，全站仪设站应采用（）个CPⅢ控制点进行自由设站。A、2~4B、4~6C、6~8D、8~10
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在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测前，需要对线形文件进行输入，输入的线形文件内容包括（）。A、平曲线竖曲线设计超高B、直线缓和曲线圆曲线C、缓和曲线长度圆曲线半径D、平曲线竖曲线圆曲线
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平纵断面的检查，必须利用安伯格测量小车进行测量。
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下列轨道几何形位检测设备中，属于动态检测，且能提供全面的几何形位检测数据，并对轨道状态能作出综合评价的常用设备是（）。A、轨检列车B、轨检车C、轨检小车D、添乘仪E、机车车载仪
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使用安博格小车生成的报表中，导向轨为“-1”表示右转曲线，平面位置以左轨（高轨）为基准，高程以右轨（低轨）为基准。
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路测过程中扫频仪与手机测试功能上区别有（）.A、从测量的广度上讲扫拼频仪是独立于运营商，无需手机那样注册到通信网络才能使用B、从测量深度上讲扫频仪可以深度挖掘空口信息可输出空口的频谱图C、从测量速度上讲测试终端的的测量速度是严格受到通信标准限制的D、从测量精度上讲不同手机生产和设计上存在差异，导致测量结果差异性很大
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当安伯格小车测量到全站仪前（）米内必须进行重新设站。A、5米B、8米C、10米D、15米
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300～350km/h客运专线应积极采用先进的轨道检查设备（如安伯格测量小车、电子平直仪、探伤仪等）检查。
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利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测时，当轨检小车与全站仪间距小于（）m时，应停止采集，将棱镜解锁.，进行搬站设置。A、20B、15C、10D、5
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在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测时，全站仪应采用（）进行自由设站。A、后方交会法B、前方交会法C、导线闭合法D、随意法则
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在曲线段精调小车的双轮部分靠近（）A、高轨B、低轨C、任意轨D、无法判定
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CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调时，在曲线段精调小车的双轮部分应靠近（）。A、高轨B、低轨C、任意轨D、无法判定
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对左偏曲线进行精调采集数据时轨检小车双轮应放置在（）A、左股B、右股C、基准股D、调整股E、左、右股交替
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单选题当安伯格小车测量到全站仪前（）米内必须进行重新设站。A5米B8米C10米D15米
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单选题在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测时，其测量步长宜为（）轨枕间距。A1个B2个C3个D4个
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单选题平纵断面的检查，必须利用（）进行测量。A电子平直仪B安伯格测量小车C探伤仪
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判断题平纵断面的检查，必须利用安伯格测量小车进行测量。A对B错
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多选题对左偏曲线进行精调采集数据时轨检小车双轮应放置在（）A左股B右股C基准股D调整股E左、右股交替
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判断题300～350km/h客运专线应积极采用先进的轨道检查设备（如安伯格测量小车、电子平直仪、探伤仪等）检查。A对B错
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判断题使用安博格小车生成的报表中，导向轨为“-1”表示右转曲线，平面位置以左轨（高轨）为基准，高程以右轨（低轨）为基准。A对B错
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单选题在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测时，全站仪设站应采用（）个CPⅢ控制点进行自由设站。A2~4B4~6C6~8D8~10
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单选题在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测时，全站仪应采用（）进行自由设站。A后方交会法B前方交会法C导线闭合法D随意法则
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单选题在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测前，需要对线形文件进行输入，输入的线形文件内容包括（）。A平曲线竖曲线设计超高B直线缓和曲线圆曲线C缓和曲线长度圆曲线半径D平曲线竖曲线圆曲线
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单选题从测量数据的精度上讲，在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测时，应该（）。A由远及近B由近及远C随便选择
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