小车运行机构传动形式及车轮轮缘形式为（）。A、分别驱动，单轮缘B、分别驱动，双轮缘C、集中驱动，单轮缘D、集中驱动，双轮缘
普通桥式行车大车、小车车轮的结构为（）。A、大车双轮缘，小车单轮缘B、小车双轮缘，大车单轮缘C、大、小车都为双轮缘D、大、小车都为单轮缘
桥式起重机起重小车驱动形式和小车车轮通常采用（）。A、集中驱动，双轮缘B、分别驱动，单轮缘C、集中驱动，单轮缘D、分别驱动，双轮缘
架空导线弧垂观测时观测档应如何选择（）。A、当紧线段在6档及以下时，靠近中间选择1档B、当紧线段在6～12档时，靠近两端各选择1档，但不宜选择在有耐张杆的地方C、当紧线段在12档以上时，靠近两端及中间各选择1档，但不宜选择在有耐张杆的地方D、当紧线段在5档及以下时，靠近中间选择1档E、也可选择大跨越的特殊档距进行弧垂观测
在通常情况下，小车车轮采用（）。A、双轮缘B、单轮缘C、无轮缘
在通常情况下，大车车轮采用双轮缘，小车车轮采用单轮缘，轮缘放在轨道（）侧。A、内B、外
用MEASURE命令按指定的距离等分线段时，AutoCAD从（）开始测量。A、线段左端B、线段右端C、选择线段时靠近的一端D、线段的中点
桥式起重机小车在轨距较小时，采用（）车轮。A、单轮缘B、双轮缘C、无轮缘
轨道检查小车上道后，应辨认轨检车方向，（）小车为正方向；顺里程增加方向，左转曲线（）A、线路里程增加且双轮在左时B、线路里程增加且双轮在右时C、负D、正
为了减小车辆在弯道内的运行阻力，曲线段的轨距应适当（）
CRTSⅡ型板式无砟轨道精调作业中，靠近板两端的四个精调千斤顶是用来调整板的（）。A、平面位置B、高程和前后位置C、高程D、高程和左右位置
无砟轨道道床板施工时，精调工作中，精调小车距离全站仪不超过（）米。A、30B、60C、90
停车场要合理分区按照（）的原则设置。A、大小车错开B、大小车分置C、大车靠近入口D、小车靠近入口
CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调时，在曲线段精调小车的双轮部分应靠近（）。A、高轨B、低轨C、任意轨D、无法判定
对左偏曲线进行精调采集数据时轨检小车双轮应放置在（）A、左股B、右股C、基准股D、调整股E、左、右股交替
紧线施工时架空线弧垂观测选择数量规定是（）。A、紧线段在5档及以下时靠近中间选择一档B、紧线段在6～12档时靠近两端各选择一档C、紧线段在12档以上时靠近两端及中间各选择一档D、可根据现场情况，适当增加观测档，但不能减少
单选题无砟轨道道床板施工时，精调工作中，精调小车距离全站仪不超过（）米。A30B60C90
填空题为了减小车辆在弯道内的运行阻力，曲线段的轨距应适当（）
单选题精调小车校准时，两次测量之和应在（）以内A0.3mmB0.5mmC0.8mmD1.0mm
单选题桥式起重机小车在轨距较小时，采用（）车轮。A单轮缘B双轮缘C无轮缘
多选题对左偏曲线进行精调采集数据时轨检小车双轮应放置在（）A左股B右股C基准股D调整股E左、右股交替
单选题内燃道岔打磨机的打磨小车通过（）个台车轮在走行架上横向移动，可使打磨小车在道岔任何部位停留，从而可以对道岔的转辙部分、导曲部分及辙叉的任何部位进行打磨。A1B2C3D4
单选题CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调时，在曲线段精调小车的双轮部分应靠近（）。A高轨B低轨C任意轨D无法判定
单选题在曲线段精调小车的双轮部分靠近（）A高轨B低轨C任意轨D无法判定
多选题轨道检查小车上道后，应辨认轨检车方向，（）小车为正方向；顺里程增加方向，左转曲线（）A线路里程增加且双轮在左时B线路里程增加且双轮在右时C负D正
单选题桥式起重机起重小车驱动形式和小车车轮通常采用（）。A集中驱动，双轮缘B分别驱动，单轮缘C集中驱动，单轮缘D分别驱动，双轮缘