单选题在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测时，全站仪应采用（）进行自由设站。A后方交会法B前方交会法C导线闭合法D随意法则

单选题
在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测时，全站仪应采用（）进行自由设站。
A

后方交会法

B

前方交会法

C

导线闭合法

D

随意法则

参考解析

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平纵断面的检查,必须利用()进行测量。 A、电子平直仪B、安伯格测量小车C、探伤仪
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全站仪采用后方交会的方法进行设站,每个测量区间全站仪自由设站时需要使用8个空制点自由设站(至少应使用6个控制点),其中前后至少各使用一个以上的控制点()。 A.50mB.60mC.70mD.80m
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轨道静态调整应通过全站仪自由设站，采用轨道几何状态测量仪（简称轨道测量仪）进行检测，确定（）。
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在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测时，其测量步长宜为（）轨枕间距。A、1个B、2个C、3个D、4个
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在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测时，全站仪设站应采用（）个CPⅢ控制点进行自由设站。A、2~4B、4~6C、6~8D、8~10
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在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测前，需要对线形文件进行输入，输入的线形文件内容包括（）。A、平曲线竖曲线设计超高B、直线缓和曲线圆曲线C、缓和曲线长度圆曲线半径D、平曲线竖曲线圆曲线
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平纵断面的检查，必须利用安伯格测量小车进行测量。
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测距的精度随着轨检小车与全站仪距离的缩短在（）。A、降低B、增加C、没有关系
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双块式轨枕铺设精调是指用轨检小车和全站仪逐一检测每根轨枕处的（）等几何形位，并进行调整。
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当安伯格小车测量到全站仪前（）米内必须进行重新设站。A、5米B、8米C、10米D、15米
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从测量数据的精度上讲，在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测时，应该（）。A、由远及近B、由近及远C、随便选择
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300～350km/h客运专线应积极采用先进的轨道检查设备（如安伯格测量小车、电子平直仪、探伤仪等）检查。
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利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测时，当轨检小车与全站仪间距小于（）m时，应停止采集，将棱镜解锁.，进行搬站设置。A、20B、15C、10D、5
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在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测时，全站仪应采用（）进行自由设站。A、后方交会法B、前方交会法C、导线闭合法D、随意法则
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对左偏曲线进行精调采集数据时轨检小车双轮应放置在（）A、左股B、右股C、基准股D、调整股E、左、右股交替
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单选题当安伯格小车测量到全站仪前（）米内必须进行重新设站。A5米B8米C10米D15米
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单选题在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测时，其测量步长宜为（）轨枕间距。A1个B2个C3个D4个
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填空题轨道静态调整应通过全站仪自由设站，采用轨道几何状态测量仪（简称轨道测量仪）进行检测，确定（）。
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单选题平纵断面的检查，必须利用（）进行测量。A电子平直仪B安伯格测量小车C探伤仪
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单选题测距的精度随着轨检小车与全站仪距离的缩短在（）。A降低B增加C没有关系
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判断题平纵断面的检查，必须利用安伯格测量小车进行测量。A对B错
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多选题对左偏曲线进行精调采集数据时轨检小车双轮应放置在（）A左股B右股C基准股D调整股E左、右股交替
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判断题300～350km/h客运专线应积极采用先进的轨道检查设备（如安伯格测量小车、电子平直仪、探伤仪等）检查。A对B错
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单选题在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测时，全站仪设站应采用（）个CPⅢ控制点进行自由设站。A2~4B4~6C6~8D8~10
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填空题双块式轨枕铺设精调是指用轨检小车和全站仪逐一检测每根轨枕处的（）等几何形位，并进行调整。
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单选题在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测前，需要对线形文件进行输入，输入的线形文件内容包括（）。A平曲线竖曲线设计超高B直线缓和曲线圆曲线C缓和曲线长度圆曲线半径D平曲线竖曲线圆曲线
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单选题从测量数据的精度上讲，在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测时，应该（）。A由远及近B由近及远C随便选择
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