300~350km£¯h客运专线应每季度对道岔结构状态和轨道几何尺寸全面检查一遍。() 此题为判断题(对，错)。
客运专线各种设备、设施必须满足运行300~350km£¯h动车组列车的要求。同时还应满足跨线()安全运行的条件。 A.动车B.检测列车C.动车组列车D.试验列车
WJ-8型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路）及线路行车最高速度250km/h客运专线（兼顾货运）运营条件的CRTSⅡ型板无砟轨道。
新建时速300～350km客运专线铁路设计涵洞宜采用钢筋混凝土矩形框架涵。
WJ-7型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路）及线路行车最高速度250km/h客运专线（兼顾货运）运营条件的无砟轨道。
300～350km/h客运专线列车运行图天窗时间应基本固定，原则上预留不少于240分钟的垂直天窗。
300～350km/h客运专线列车运行图天窗时间应基本固定，原则上预留不少于（）分钟的垂直天窗。A、120B、180C、240
根据我国目前铁路技术发展趋势，时速为（）客运专线采用（）A、300km/hB、350km/hC、有砟轨道D、无砟轨道
300～350km/h客运专线应每季度对道岔结构状态和轨道几何尺寸全面检查一遍。
客运专线道岔类型中，按直向容许通过速度分为（）两种。A、200km/h和350km/hB、250km/h和300km/hC、300km/h和350km/hD、250km/h和350km/h
弹条Ⅳ型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路）及线路行车最高速度120km/h客运专线（兼顾货运）运营条件的有砟轨道。
新建时速300～350km客运专线铁路设计预应力混凝土梁部结构，宜采用双线整孔箱型截面梁。
客运专线铁路线间距，300km/h＜v≤350km/h区间正线线间最小距离为（）。A、4200mmB、4400mmC、4800mmD、5000mm
应积极采用先进的轨道检查设备检查线路，提高线路检查质量，加强线路设备状态分析，指导线路养修工作。
300～350km/h客运专线维修（含检查、检测，下同）作业，开展工务、供电、电务等多专业综合进行。
我国时速350km客运专线主要采用无碴轨道和有砟轨道。
根据我国目前铁路技术发展趋势，时速为（）客运专线采用有砟轨道。A、200km/hB、250km/hC、300km/hD、350km/h
判断题应积极采用先进的轨道检查设备检查线路，提高线路检查质量，加强线路设备状态分析，指导线路养修工作。A对B错
判断题我国时速350km客运专线主要采用无碴轨道和有砟轨道。A对B错
判断题300～350km/h客运专线应积极采用先进的轨道检查设备（如安伯格测量小车、电子平直仪、探伤仪等）检查。A对B错
单选题客运专线道岔类型中，按直向容许通过速度分为（）两种。A200km/h和350km/hB250km/h和300km/hC300km/h和350km/hD250km/h和350km/h
判断题弹条Ⅴ型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路）及线路行车最高速度250km/h客运专线（兼顾货运）运营条件的有砟轨道。A对B错
单选题弹条Ⅳ型扣件适用于线路行车最高速度350km/h客运专线（高速铁路）及线路行车最高速度250km/h客运专线（兼顾货运）运营条件的（）A有砟轨道B无砟轨道C普通线路D无缝线路
判断题300～350km/h客运专线应每季度对道岔结构状态和轨道几何尺寸全面检查一遍。A对B错
判断题300～350km/h客运专线维修（含检查、检测，下同）作业，开展工务、供电、电务等多专业综合进行。A对B错
单选题300～350km/h客运专线列车运行图天窗时间应基本固定，原则上预留不少于（）分钟的垂直天窗。A120B180C240
问答题凡进入300～350km/h客运专线进行施工（维修、检查）时，必须执行什么制度？