单选题在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测时,全站仪设站应采用()个CPⅢ控制点进行自由设站。A2~4B4~6C6~8D8~10

单选题
在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测时,全站仪设站应采用()个CPⅢ控制点进行自由设站。
A

2~4

B

4~6

C

6~8

D

8~10


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

全站仪采用后方交会的方法进行设站,每个测量区间全站仪自由设站时需要使用8个空制点自由设站(至少应使用6个控制点),其中前后至少各使用一个以上的控制点()。 A.50mB.60mC.70mD.80m

在CRTSⅡ型双块式无砟轨道施工过程中,使用全站仪在测段附近的2对CPⅢ控制点之间进行自由设站,每设站测距最长不得超过()m。A、70B、80C、90D、100

采用CPⅢ控制网测量时,自由设站的设站距离为120m时,每个自由设站应观测()对CPⅢ点,全站仪前方和后方各()对CPⅢ点,每次测量应保证每个CPⅢ点被测量()次以上。A、6;6;3B、6;3;3C、3;6;3D、3;3;6

双块无砟轨道精调全站仪采用后方交会的方法进行设站至少应使用()个控制点。A、2B、4C、6

轨道静态调整应通过全站仪自由设站,采用轨道几何状态测量仪(简称轨道测量仪)进行检测,确定()。

在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测时,其测量步长宜为()轨枕间距。A、1个B、2个C、3个D、4个

在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测时,全站仪设站应采用()个CPⅢ控制点进行自由设站。A、2~4B、4~6C、6~8D、8~10

全站仪设站测站宜设在线路中线附近、两对CPⅡ控制点之间。

在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测前,需要对线形文件进行输入,输入的线形文件内容包括()。A、平曲线竖曲线设计超高B、直线缓和曲线圆曲线C、缓和曲线长度圆曲线半径D、平曲线竖曲线圆曲线

全站仪采用后方交会法进行使用6-8个控制点自由设站,其中前后至少各使用一个()的控制点。

当安伯格小车测量到全站仪前()米内必须进行重新设站。A、5米B、8米C、10米D、15米

从测量数据的精度上讲,在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测时,应该()。A、由远及近B、由近及远C、随便选择

利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测时,当轨检小车与全站仪间距小于()m时,应停止采集,将棱镜解锁.,进行搬站设置。A、20B、15C、10D、5

在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测时,全站仪应采用()进行自由设站。A、后方交会法B、前方交会法C、导线闭合法D、随意法则

CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调时,全站仪应使用至少()对CPⅢ控制点自由设站。A、1B、2C、3D、4

无砟轨道精调全站仪采用()的方法进行设站至少应使用6个控制点。

CRTSⅠ型双块式无砟轨道粗调时,全站仪应使用至少()对CPⅢ控制点自由设站。A、1B、2C、3D、4

单选题双块无砟轨道精调全站仪采用后方交会的方法进行设站至少应使用()个控制点。A2B4C6

单选题当安伯格小车测量到全站仪前()米内必须进行重新设站。A5米B8米C10米D15米

单选题在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测时,其测量步长宜为()轨枕间距。A1个B2个C3个D4个

单选题CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调时,全站仪应使用至少()对CPⅢ控制点自由设站。A1B2C3D4

填空题全站仪采用后方交会法进行使用6-8个控制点自由设站,其中前后至少各使用一个()的控制点。

判断题全站仪设站测站宜设在线路中线附近、两对CPⅡ控制点之间。A对B错

填空题无砟轨道精调全站仪采用()的方法进行设站至少应使用6个控制点。

单选题在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测时,全站仪应采用()进行自由设站。A后方交会法B前方交会法C导线闭合法D随意法则

单选题在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测前,需要对线形文件进行输入,输入的线形文件内容包括()。A平曲线竖曲线设计超高B直线缓和曲线圆曲线C缓和曲线长度圆曲线半径D平曲线竖曲线圆曲线

单选题从测量数据的精度上讲,在利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测时,应该()。A由远及近B由近及远C随便选择