对锁闭的区段应能实施区段故障解锁;列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。此题为判断题(对，错)。
采用引导进路锁闭方式引导接车，在接车过程中轨道区段故障恰好恢复，试述电路上是如何防止故障区段错误解锁的。
由于更换继电器等原因造成的进路锁闭，行车值班员应采用（）。（考点范围：进路故障解锁的注意事项）A、故障解锁B、总取消C、总人工解锁D、区段解锁
处于列车车列走行前方的区段，不可以采用（）方式解锁。A、自动解锁B、人工解锁C、区段故障解锁D、分段解锁
任何操作不得使占用的区段（）。A、解锁B、出清C、锁闭D、故障
由于更换继电器等原因造成的进路锁闭，行车值班员应采用（）。A、故障解锁B、总取消C、总人工解锁D、区段解锁
当信号开放时，可采用区段解锁方式解锁进路。（考点范围：进路故障解锁的操作程序）
对锁闭的区段应能实施区段故障解锁；列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。
当进路的某一区段不能按进路方式自动解锁时，可采用区段故障解锁。
区段故障解锁的技术条件是：（）A、解锁区段时，其保护区段不必同时解除锁闭B、解锁区段时，其保护区段也要同时解除锁闭C、解锁有岔区段时，其相邻的无岔区段也相应解锁D、对于列车进路的无岔区段，设置无岔区段按钮用来进行区段故障解锁
建立X-4G接车进路，9－15QJJ由于断线而不能吸起，其它区段已锁闭。对已锁闭的区段如何解锁？写出3DG区段解锁时的办理方法。
办理引导进路锁闭时，故障区段的道岔单操按钮如未拉出，引导过程中若区段故障自动恢复，该区段的道岔会解锁。
当进路的某一区段因故不能按进路方式自动解锁时，可采用区段故障解锁。（）
对锁闭的区段应能实施区段故障解锁；列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。*4/569
6502电气集中的进路锁闭与解锁、区段锁闭与解锁、引导总锁闭与其解锁都是用什么继电器来反映和完成的？
采用引导进路锁闭方式引导接车，在接车过程中轨道区段故障恰好恢复，试述电路是如何防止故障区段错误解锁的？
单选题由于更换继电器等原因造成的进路锁闭，行车值班员应采用（）。（考点范围：进路故障解锁的注意事项）A故障解锁B总取消C总人工解锁D区段解锁
判断题当信号开放时，可采用区段解锁方式解锁进路。（考点范围：进路故障解锁的操作程序）A对B错
问答题采用引导进路锁闭方式引导接车，在接车过程中轨道区段故障恰好恢复，试述电路上是如何防止故障区段错误解锁的。
问答题采用引导进路锁闭方式引导接车，在接车过程中轨道区段故障恰好恢复，试述电路是如何防止故障区段错误解锁的？
单选题由于更换继电器等原因造成的进路锁闭，行车值班员应采用（）。A故障解锁B总取消C总人工解锁D区段解锁
判断题当进路的某一区段因故不能按进路方式自动解锁时，可采用区段故障解锁。（）A对B错
判断题当进路的某一区段不能按进路方式自动解锁时，可采用区段故障解锁。A对B错
判断题对锁闭的区段应能实施区段故障解锁；列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。A对B错
多选题区段故障解锁的技术条件是：（）A解锁区段时，其保护区段不必同时解除锁闭B解锁区段时，其保护区段也要同时解除锁闭C解锁有岔区段时，其相邻的无岔区段也相应解锁D对于列车进路的无岔区段，设置无岔区段按钮用来进行区段故障解锁
判断题区段锁闭可采用区段故障解锁方式解锁。A对B错
单选题任何操作不得使占用的区段（）。A解锁B出清C锁闭D故障