处于列车车列走行前方的区段，不可以采用（）方式解锁。A、自动解锁B、人工解锁C、区段故障解锁D、分段解锁

处于列车车列走行前方的区段，不可以采用（）方式解锁。

  • A、自动解锁
  • B、人工解锁
  • C、区段故障解锁
  • D、分段解锁

相关考题：

6502型电气集中车站，列车和调车车列顺序出清进路上各道岔区段后，各道岔区段自动解锁，这种解锁方式是（）解锁。A.故障B.人工C.取消D.正常
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对锁闭的区段应能实施区段故障解锁;列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。此题为判断题(对，错)。
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6502设备在列车或车列已进入接近区段时如何解锁进路？
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在车列车辆走行中禁止哪些行为？
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列车或车列行进前方区段是否能够单独人工解锁？
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上电解锁的技术条件是：（）A、该命令只有系统是第一次上电或重启后，全场处于锁闭状态时有效B、解锁的条件：确认站场上有车区段车列已停下，没有道岔驱动输出C、该命令只有系统是重启后，全场处于锁闭状态时有效D、解锁的条件：确认站场上有车区段无车列，没有道岔驱动输出
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列车通过采用引导进路锁闭方式办理的进路后，行车值班员采用（）方式取消该进路。A、正常取消进路B、区段解锁C、一份人工解锁D、紧急关闭复原
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行车值班员进行区段解锁操作时，首先要确认（）。A、列车出清相邻的前方区段B、列车已进入本区段并出清C、列车已驶入下一个区段D、列车停稳E、列车开门
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对锁闭的区段应能实施区段故障解锁；列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。
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6502电气集中车站列车未接近时采用随时关闭信号的方式关闭信号，下列描述正确的是（）。A、被按压SGA的区段会解锁B、被按压SGA的区段不会解锁C、整条进路会解锁D、整条进路不会解锁
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6502型型电气集中联锁车站，进路建立后其接近区段列车或调车车列尚未占用前，因故变更或取消时，须将建立的进路解锁，这种解锁方式属于（）。A、故障解锁B、人工解锁C、取消解锁D、正常解锁
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在转线作业时，当车列牵出后，若牵出进路各区段均未能正常解锁；则需要按（）中途返回解锁方式解锁
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对锁闭的区段应能实施区段故障解锁；列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。*4/569
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下列哪些情况下只能使用总人解+区段故障按钮进行人工解锁（）A、按引导进路锁闭方式接车后，接车进路未解锁B、停电后恢复供电，所有区段均呈现白光带C、列车或车列通过后，某些轨道电路区段因故未能正常解锁D、进站信号开放好后，因故取消接车
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TYJL-II型计算机联锁，电源人工切换后全场锁闭，确认机车、车列停止走行时，通过使用（）按钮进行全场解锁。A、总人解B、总取消C、上电解锁D、区段解锁
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当列车驶入接近区段后，应采用（）方式取消进路。（考点范围：进路延时解锁的相关知识）A、正常取消进路B、区段解锁C、紧急关闭复原D、一分人工解锁
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列车进入接近区段时，要取消进路，无法采用一分人工解锁的方式。（考点范围：进路延时解锁的相关知识）
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区段锁闭可采用区段故障解锁方式解锁。
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问答题列车或车列行进前方区段是否能够单独人工解锁？
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多选题下列哪些情况下只能使用总人解+区段故障按钮进行人工解锁（）A按引导进路锁闭方式接车后，接车进路未解锁B停电后恢复供电，所有区段均呈现白光带C列车或车列通过后，某些轨道电路区段因故未能正常解锁D进站信号开放好后，因故取消接车
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多选题行车值班员进行区段解锁操作时，首先要确认（）。A列车出清相邻的前方区段B列车已进入本区段并出清C列车已驶入下一个区段D列车停稳E列车开门
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单选题6502型型电气集中联锁车站，进路建立后其接近区段列车或调车车列尚未占用前，因故变更或取消时，须将建立的进路解锁，这种解锁方式属于（）。A故障解锁B人工解锁C取消解锁D正常解锁
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问答题6502设备在列车或车列已进入接近区段时如何解锁进路？
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填空题在转线作业时，当车列牵出后，若牵出进路各区段均未能正常解锁；则需要按（）中途返回解锁方式解锁
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判断题对锁闭的区段应能实施区段故障解锁；列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。A对B错
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单选题处于列车车列走行前方的区段，不可以采用（）方式解锁。A自动解锁B人工解锁C区段故障解锁D分段解锁
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单选题当列车驶入接近区段后，应采用（）方式取消进路。（考点范围：进路延时解锁的相关知识）A正常取消进路B区段解锁C紧急关闭复原D一分人工解锁
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