在解体检查过程中,如果发现调节汽门与门杆套的间隙增大至()mm以上时,必须将门杆及门套予以更换。A、0.02B、0.20C、0.80D、1.80

在解体检查过程中,如果发现调节汽门与门杆套的间隙增大至()mm以上时,必须将门杆及门套予以更换。

  • A、0.02
  • B、0.20
  • C、0.80
  • D、1.80

相关考题:

货梯门扇与门套之间,门扇与门扇之间的间隙均应不大于()。A.5mmB.6mmC.7mmD.8mm

造成门杆与门杆套发生卡涩,使调速汽门动作不灵活的原因有()。 A、门杆套发生蠕张B、门杆上结有盐垢C、门杆套偏斜D、门杆与门杆套之间间隙过小

新装货梯门扇与门套之间,门扇与门扇之间的间隙均应不大于 ( )。 A.5mmB.6mmC.7mmD.8mm

乘客电梯的层门门扇与门扇、与门套、与门楣、与地坎的间隙最大不得大于()mm。A.6B.9C.12D.15

阀门压兰与门杆的间隙为0.30~0.35mm。()此题为判断题(对,错)。

调速汽门操纵座与门杆连接球面、夹环与垫圈之间隙要求为()A、0B、0.05毫米C、1.5毫米

阀门压兰与门杆的间隙为0.30mm—0.35mm。

在解体检查过程中,应注意检测调节汽门门杆的弯曲度不得超过()mm,否则应进行修整。A、0.01B、0.06C、0.16D、0.60

层门门扇与门扇,门扇与门套,门扇下端与底坎的间隙,乘客电梯应为()mm,载货电梯应为()mm。

乘客电梯的层门门扇与门扇、与门套、与门楣、与地坎的间隙最大不得大于()mm。A、6B、9C、12D、15

调速汽门和自动主汽门门杆的弯曲最大不得超过()mm。调速汽门门杆与套之间的间隙一般应为杆直径的()。

引起汽轮机调速汽门发生卡涩现象的原因可能是()。A、阀杆套偏斜B、阀杆弯曲C、轴动机内壁磨损D、阀杆与阀杆套之间的间隙过小

调速汽门部套有关间隙的调整?

自动主汽门门杆与其继动器活塞杆之间的靠背轮结构特点?为什么留有12.7mm的间隙?

一般要求调速汽门门杆垫片与操纵座垫圈的间隙为多少,以满足热膨胀要求()。A、0.04---0.06mmB、0.20---0.30mmC、0.40---0.50mm

自动主汽门操纵座解体后,应检查弹簧(),活塞杆(),活塞环().

对自动主汽门、调节汽门门杆要求有较好的()和耐磨及()性。

调节汽门门杆及门杆套长期在55℃高温下工作,较容易卡涩,它们的径向间隙只有()mm。A、0.03B、0.04C、0.05D、0.06

调速汽门杆的密封采用(),门杆与套的间隙一般要求为门杆直径的()。

调节汽门门杆卡涩的原因有()。A、氧化皮卡涩;B、阻汽片间隙小;C、结垢;D、热弯曲。

简述调节汽门门杆断裂的原因。

调节汽门关不严的原因,下列方法正确的是()A、油动机在关闭调节汽门侧的富裕行程不够B、油动机克服蒸汽不足C、调节汽门传动部分发生卡涩,使汽门不能关严D、凸轮与滚轮之间冷态间隙留得不合适,热态间隙消失

填空题层门门扇与门扇,门扇与门套,门扇下端与底坎的间隙,乘客电梯应为()mm,载货电梯应为()mm。

单选题乘客电梯的层门门扇与门扇、与门套、与门楣、与地坎的间隙最大不得大于()mm。A6B9C12D15

单选题主汽门调节汽门门芯与门座应呈()接触。A点B线C面

判断题阀门压兰与门杆的间隙为0.30mm—0.35mm。A对B错

单选题调速汽门操纵座与门杆连接球面、夹环与垫圈之间隙要求为()A0B0.05毫米C1.5毫米