调节汽门门杆卡涩的原因有()。A、氧化皮卡涩;B、阻汽片间隙小;C、结垢;D、热弯曲。

调节汽门门杆卡涩的原因有()。

  • A、氧化皮卡涩;
  • B、阻汽片间隙小;
  • C、结垢;
  • D、热弯曲。

相关考题:

调节阀关闭不严的原因有()等。A、阀杆卡涩B、平衡弹簧损坏C、气源压力不足D、阀口有异物

易造成汽轮机烧瓦事故的是()。A、润滑油温偏低B、主汽阀卡涩C、调节系统迟缓率过大D、机组强烈振动

进人汽轮机的蒸汽()不好时,调节阀阀杆容易结盐垢,从而使调节阀卡涩。A、质量B、压力C、温度D、湿度

下列选项中属于端差增大的原因有()A、凝汽器铜管水侧或汽侧结垢B、凝汽器汽侧漏入空气C、冷却水管堵塞D、冷却水量减少等。

调节阀阀杆卡涩的原因是什么?

引起汽轮机调速汽门发生卡涩现象的原因可能是()。A、阀杆套偏斜B、阀杆弯曲C、轴动机内壁磨损D、阀杆与阀杆套之间的间隙过小

主汽阀、调节阀阀杆没有卡涩和松弛现象,汽轮机的危机保安器动作后,调节系统应能保证主汽阀关闭严密。

汽轮机流通部分结垢所造成的危害有()。A、降低汽轮机的效率B、增加了耗汽量C、造成气流通过隔板及叶片的压降增加,导致隔板及推力轴承过负荷D、结垢在汽门杆上,产生卡涩

造成门杆与门杆套发生卡涩,使调速汽门动作不灵活的原因有()。A、门杆套发生蠕张B、门杆上结有盐垢C、门杆套偏斜D、门杆与门杆套之间间隙过小

换热器换热效过低的原因有()。A、换热器结垢B、冷却水温度升高C、冷却水流量增大D、换热器发生汽阻

对汽轮机调节汽门的要求有()。A、调节汽门的传动机构应无卡涩;B、调门门瓣的型线合理,保证良好的配气性能;C、尽量减小进入蒸汽室的汽流对门杆的横向作用力;D、调门外观要好看。

测量自动主汽门门杆与汽封套间隙要用外径千分尺和内径千分尺。()

造成危机保安器不动作的原因有:()。A、飞锤或飞环导杆卡涩B、危急保安器滑阀卡涩C、主气温度与汽封温度

调节汽门门杆及门杆套长期在55℃高温下工作,较容易卡涩,它们的径向间隙只有()mm。A、0.03B、0.04C、0.05D、0.06

调节汽门的传动机构应无卡涩,门口应耐磨,耐冲蚀性能好,结合面严密,门瓣的型线合理,保证良好的配汽性能,对蒸汽的阻力小,将节流损失降到最低限度。门体轻巧,提升力小,尽量减少进入蒸汽室的汽流对门杆的横向作用力,尽量防止开启的汽门在运行中长期振动,以免门杆折断。

端差增大原因有()。A、凝汽器铜管水侧或汽侧结垢;B、凝汽器汽侧漏入空气;C、冷却水管堵塞;D、冷却水量增加。

凝结水水质不合格的危害有()。A、使锅炉受热面结垢;B、使汽轮机叶片结盐垢;C、使阀门卡涩;D、真空下降。

凝结水不合格会造成阀门结盐垢,使阀门卡涩。

蒸汽品质差,易造成主汽门结垢发生卡涩。()

小机运行时,低压主汽阀或调速汽阀卡涩应关闭(),用()维持小汽机运行。

汽轮机超速的原因说法正确的是()。A、汽轮机调节系统工作不正常,存在缺陷;B、汽轮机油质不良,使调节系统和保安系统拒动,失去了保护作用;C、未按规定的时间和条件进行危急保安器的试验,危急保安器动作转速发生变化;D、因蒸汽品质不良,主汽门和调门门杆结垢,造成汽门卡涩而不能关闭;E、抽汽逆止门、高排逆止门卡涩,不能关闭或关闭不严,造成蒸汽进入汽轮机。

凝结水硬度大的原因有()。A、汽轮机叶片结垢。B、凝汽器铜管胀口处泄漏。C、凝汽器铜管破裂使循环水漏入汽侧。D、备用射水抽气器的空气门和进水门,空气逆止门关闭不严或卡涩,使射水箱的水吸入凝汽器内。

凝汽器端差增大的原因有()。A、凝汽器铜管水侧或汽侧结垢B、凝汽器汽侧漏入空气C、冷却水管堵D、冷却水量减少

轴封供汽母管压力偏高的原因有()。A、供汽调节阀关闭不严;B、外界汽源进入系统;C、轴封处不明泄漏点;D、溢流站调节阀卡涩或压力整定过高。

低压供汽温度低原因()。A、轴封处不明泄漏点;B、溢流站调节阀卡涩或压力整定过高;C、喷水调节阀关闭不严;D、喷水调节站手动旁路阀未关闭。

高压排汽止回阀在电磁阀失灵、卡涩且发生倒流时,仍会()。

汽轮机经过长期运行后,结在其轴封和汽封装置上的、不溶于水的盐垢会造成汽封块的卡涩和汽封块塑性的消失。