阀门压兰与门杆的间隙为0.30~0.35mm。()此题为判断题(对，错)。

阀门压兰与门杆的间隙为0.30~0.35mm。()

此题为判断题(对，错)。

相关考题：

通常进气门气门间隙为0.30~0.35mm。() 此题为判断题(对，错)。
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造成门杆与门杆套发生卡涩,使调速汽门动作不灵活的原因有()。 A、门杆套发生蠕张B、门杆上结有盐垢C、门杆套偏斜D、门杆与门杆套之间间隙过小
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一般冷态下，进气门间隙为0.25—0.30mm，排气门间隙为0.30—0.35mm。此题为判断题(对，错)。
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高压阀门门杆与填料环的间隙为( )mm。A.0.25~0.30B.0.30~0.40C.0.30~0.35D.0.35~0.45
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压兰与阀杆间隙应为（）A、0.1-0.2mmB、0.1-0.3mmC、0.01-0.2mmD、0.2-0.25mm
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调速汽门操纵座与门杆连接球面、夹环与垫圈之间隙要求为（）A、0B、0.05毫米C、1.5毫米
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阀门压兰与门杆的间隙为0.30mm—0.35mm。
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阀门清理更换填料时，底部盘根垫圈放置要正确，垫圈与门杆的间隙在（）mm之间。A、0.020—0.03B、0.20—0.30C、0.05—0.1D、0.5—1.0
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一般发动机冷态时，排气门间隙大于进气门间隙，进气门和排气门间隙分别约为（）A、0.25～0.3mm；0.3～0.35mmB、0.3～0.35mm；0.25～0.3mmC、0.30～0.35mm；0.35～0.45mm
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阀门填料压盖、填料室和阀杆的间隙要适当，一般为（）毫米。
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高压阀门门杆与填料环的间隙为（）mm。A、0.25～0.30B、0.30～0.40C、0.30～0.35D、0.35～0.45
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阀门压兰与阀杆的间隙为0.30-0.35mm。
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阀门填料环与填料箱的间隙为（）mm。A、0.25～0.30B、0.30～0.40C、0.30～0.35D、0.35～0.45
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康明斯KT（A）-1150型柴油发动机的进排气门间隙为（）。A、进气0.28mm，排气0.58mmB、进气0.36mm，排气0.69mmC、进气0.25～0.30mm，排气0.30～0.35mmD、进气0.30～0.35mm，排气0.35～0.40mm
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6135AZK-4b型柴油发动机进、排气门间隙为（）。A、进气0.28mm，排气0.58mmB、进气0.36mm，排气0.69mmC、进气0.25～0.30mm，排气0.30～0.35mmD、进气0.30～0.35mm，排气0.35～0.4mm
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6135型柴油发动机进气门间隙是0.30mm，排气门是0.35mm。
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检查平衡压轮与车门的压紧情况，压轮轴的台阶与门扇上压轮槽的台阶之间的间隙（）。
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6135AZK-4b型柴油发动机气门间隙为（）。A、进气0.28mm，排气0.58mmB、进气0.36mm，排气0.69mmC、进气0.25～0.30mm，排气0.30～0.35mmD、进气0.30～0.35mm，排气0.35～0.4mm
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阀门的填料压盖，填料盒与阀杆的间隙一般为0.2毫米以上。（）
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气门完全关闭后，在气门杆尾端与摇臂端面间留有一定的间隙（一般为0.20～0.35mm），这个间隙称为气门间隙。
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通常进气门的气门间隙为0.30~0.35mm。
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判断题气门完全关闭后，在气门杆尾端与摇臂端面间留有一定的间隙（一般为0.20～0.35mm），这个间隙称为气门间隙。A对B错
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单选题6135AZK-4b型柴油发动机进、排气门间隙为（）。A进气0.28mm，排气0.58mmB进气0.36mm，排气0.69mmC进气0.25～0.30mm，排气0.30～0.35mmD进气0.30～0.35mm，排气0.35～0.4mm
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单选题使用油压挺杆，可使排气门间隙保持为（）。A0mmB0.20mmC0.25mmD0.30mm
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单选题康明斯KT（A）-1150型柴油发动机的进排气门间隙为（）。A进气0.28mm，排气0.58mmB进气0.36mm，排气0.69mmC进气0.25～0.30mm，排气0.30～0.35mmD进气0.30～0.35mm，排气0.35～0.40mm
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判断题6135型柴油发动机进气门间隙是0.30mm，排气门是0.35mm。A对B错
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判断题阀门压兰与门杆的间隙为0.30mm—0.35mm。A对B错
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