变速器壳体螺纹孔的损伤不能超过2牙。

变速器壳体螺纹孔的损伤不能超过2牙。

相关考题：

不属于变速器箱体损伤的是( )A.螺纹孔的焊修B.轴承安装孔的磨损C.轴承座安装孔的磨损D.箱体变形
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()不是变速器总成大修送修标志。 A、变速器轴承有不正常响声B、变速器轴承承孔磨损逾限C、变速器壳体破裂D、变速器及齿轮恶性磨损
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变速器修理工艺过程检验,变速器壳体遇( )时,应换用新件。 A、各结合平面发生明显的翘曲变形B、出现裂纹C、螺孔损伤D、输入轴轴承座孔磨损严重E、输出轴轴承配合松旷
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底盘主要部件在大修检验时，主减速器壳体 侧盖应无裂损，壳体上各部螺纹损伤不得超过( )牙。A.1B.2C.3D.4
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汽缸盖螺纹孔（不包括火花塞孔）螺纹损坏多于（）牙需修复。A、1B、2C、3D、4
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发动机曲轴前端定位基准孔的锥面必须完好，螺纹损伤不多于2牙。
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变速器壳体与盖的损伤形式：（）、（）、（）磨损、螺纹孔螺纹损伤等。
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汽缸盖上安装火花塞的螺纹孔螺纹损伤不得多于（）牙。A、2B、3C、1
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变速器壳体形位误差的检测项目为（）。A、变速器壳体与盖结合平面的平面度误差B、变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差C、变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量D、变速器壳体各轴承承孔的圆度误差
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变速器壳体与盖的常见损伤是变形、裂纹、轴承孔磨损和螺纹损坏等。（）
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不属于变速器箱体损伤的是（）.A、螺纹孔的焊修B、轴承安装孔的磨损C、轴承座安装孔的磨损D、箱体变形
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变速器壳体上，与轴承孔贯通的裂纹和安装固定孔处的裂纹可以焊修。
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以下哪个不是变速器总成大修送修标志（）A、变速器轴及齿轮恶性磨损B、变速器油封损坏C、变速器轴承孔磨损逾限D、变速器壳体破裂
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变速器壳体的主要损伤形式有（）。A、裂纹B、变形C、轴承孔磨损D、螺纹孔磨损
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变速器壳体轴承座孔磨损严重可镶套修复。
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底盘主要部件在大修检验时，主减速器壳体、侧盖应无裂损，壳体上各部螺纹损伤不得超过（）牙。A、1B、2C、3D、4
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变速器壳体与盖的主要损伤是（）、（）、（）及螺纹孔损伤等。
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造成变速器壳体上各螺纹孔的螺纹损伤的原因是什么，应如何检修？
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变速器壳体螺纹孔的损伤不超过2牙。
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转向节各部位螺纹的损伤不能超过（）。A、一牙B、二牙C、三牙D、四牙
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变速器壳体螺纹孔的损伤不超过3牙。
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变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔严重磨损，且与轴承配合松旷时，应换用变速器壳体。
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填空题变速器壳体与盖的损伤形式：（）、（）、（）磨损、螺纹孔螺纹损伤等。
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判断题变速器壳体上，与轴承孔贯通的裂纹和安装固定孔处的裂纹可以焊修。A对B错
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判断题变速器壳体与盖的常见损伤是变形、裂纹、轴承孔磨损和螺纹损坏等。（）A对B错
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多选题变速器壳体形位误差的检测项目为（）A变速器壳体与盖结合平面的平面度误差B变速器壳体各轴承承孔轴线间及其与壳体上平面的平行度误差C变速器壳体前、后端面对第1、2轴轴承承孔的公共轴线的端面圆跳动量D变速器壳体各轴承承孔的圆度误差
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单选题汽缸盖上安装火花塞的螺纹孔螺纹损伤不得多于（）牙。A2B3C1
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