箱体类零件的主要技术要求包括( )。A.轴承孔的尺寸精度B.轴承孔的位置精度C.箱体主要平面的精度D.轴承孔的尺寸精度 ，轴承孔的位置精度，箱体主要平面的精度
不属于变速器箱体损伤的是( )A.螺纹孔的焊修B.轴承安装孔的磨损C.轴承座安装孔的磨损D.箱体变形
当变速器的箱体出现变形，导致孔心距及孔心线间平行度超限时，可以采用( )进行修正。A.焊修法B.磨削加工法C.镗削加工法D.铣削加工法
变速箱体的主要缺陷有（）。A、箱体变形B、裂纹C、轴承孔磨损D、锈蚀
当变速器的箱体出现变形，导致孔心距及孔心线间平行度超限时，可以采用（）进行修正。A、焊修法B、磨削加工法C、镗削加工法D、铣削加工法
箱体上的孔加工时，应先加工重要孔，后加工次要孔，紧固螺纹孔等小孔的加工在轴承孔精加工后进行。
变速器壳体与盖的损伤形式：（）、（）、（）磨损、螺纹孔螺纹损伤等。
变速器壳体与盖的常见损伤是变形、裂纹、轴承孔磨损和螺纹损坏等。（）
镗削两孔中心线均平行于箱体底面垂直孔系时，应以（）作为安装基准面。A、箱体侧面B、箱体底面C、箱体端面
箱体加工时，是用箱体的（）来找正的。 A、面B、孔C、安装基准D、划线
箱体类零件的主要技术要求包括（）。A、轴承孔的尺寸精度B、轴承孔的位置精度C、箱体主要平面的精度D、轴承孔的尺寸精度，轴承孔的位置精度，箱体主要平面的精度
轴承外圈在箱体孔内安装时，箱体孔一般有（）固定轴承位置。A、轴肩B、凸肩C、凹槽D、缺口
箱体类零件加工的主要技术要求有（）。A、箱体轴承孔的尺寸精度、形状精度B、箱体各轴承孔的相互位置精度要求C、箱体主要平面的精度要求D、箱体的热处理要求E、箱体轴承孔的表面粗糙度要求
相交孔系复杂的箱体，常用来安装圆锥齿轮以改变传动方向，相关孔的同轴度误差，将（），加剧齿轮和轴承的磨损。A、影响圆锥齿轮的传动比B、轴承发热不能正常运转C、影响圆锥齿轮啮合质量D、可以忽略不计
变速器壳体上，与轴承孔贯通的裂纹和安装固定孔处的裂纹可以焊修。
减速器箱体失效主要是（）的磨损。A、轴承B、轴承孔C、结合面D、定位销孔
转向节主要损伤是（）处断裂，内外轴承（）处磨损及衬套和衬套承孔磨损、端部螺纹损伤等。
变速器壳体的裂纹可用（）或（）检查。裂纹未延伸到轴承座孔时，可用（）、（）或（）修复；裂纹已延伸到轴承座孔或安装固定孔时应（）。
变速器壳体的主要损伤形式有（）。A、裂纹B、变形C、轴承孔磨损D、螺纹孔磨损
主轴箱的主要缺陷是：（）变形、裂纹、（）磨损等。A、箱盖B、箱体C、轴承D、轴承孔
变速器修理工艺过程检验，变速器壳体遇（）时，应换用新件。A、各结合平面发生明显的翘曲变形B、出现裂纹C、螺孔损伤D、输入轴轴承座孔磨损严重E、输出轴轴承配合松旷
变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔磨损严重与轴承配合松旷时，应换用新件。
变速器壳体出现裂纹、各接合平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔严重磨损，且与轴承配合松旷时，应换用变速器壳体。
填空题变速器壳体与盖的损伤形式：（）、（）、（）磨损、螺纹孔螺纹损伤等。
判断题变速器壳体上，与轴承孔贯通的裂纹和安装固定孔处的裂纹可以焊修。A对B错
判断题变速器壳体与盖的常见损伤是变形、裂纹、轴承孔磨损和螺纹损坏等。（）A对B错