筒式过滤器由( )等部件组成.A.壳体、上盖B.壳体、滤芯C.壳体、过滤芯筒、上盖、排污口、差压计D.壳体、上盖、过滤芯筒
减速器箱内油温应不超过（），各主要部件壳体最高温度应不超过（）。
在压力容器制造中，容器主要受压零部件，承压壳体的主焊缝，应采用（）A、对接B、T形C、搭接
变速器壳体与盖的损伤形式：（）、（）、（）磨损、螺纹孔螺纹损伤等。
油压传感器壳体上的箭头方向安装时应朝（），且误差左右各不得超过（）。
变速器壳体与盖的常见损伤是变形、裂纹、轴承孔磨损和螺纹损坏等。（）
发动机前置前驱动的汽车，变速驱动桥是将（）合二为一，成为一个整体。A、驱动桥壳体和变速器壳体B、变速器壳体和主减速器壳体C、主减速器壳体和差速器壳体D、差速器壳体和驱动桥壳体
机车大修时，风喇叭检修应符合的要求（）A、解体清洗B、各部件有裂损需更换C、在0.5-0.9Mpa压力下实验，音响须良好D、音响良好就不需拆解
机车大修时，风喇叭检修应符合下列要求：解体、清洗、各部件有裂损均需更换，在0.5-0.9Mpa压力下实验，音响须（）
转向节各部位螺纹的损伤不得超过（）。A、一牙B、二牙C、三牙D、四牙
差速器技术检验工艺要求，壳体应无裂损，壳体与行星齿轮、（）的接触面应光滑、无沟槽。A、半轴齿轮B、半轴齿轮垫片C、十字轴D、行星齿轮
底盘主要部件在大修检验时，主减速器壳体、侧盖应无裂损，壳体上各部螺纹损伤不得超过（）牙。A、1B、2C、3D、4
变速器壳体与盖的主要损伤是（）、（）、（）及螺纹孔损伤等。
井内介质从壳体与侧门连接处流出的原因可能是（）A、防喷器壳体与侧盖之间密封圈损坏B、控制台与防喷器连接油路管线接错C、防喷器壳体与侧盖连接螺栓未上紧D、防喷器壳体与侧盖密封面有赃物或损坏
造成变速器壳体上各螺纹孔的螺纹损伤的原因是什么，应如何检修？
汽车驱动桥桥壳应无裂损，桥壳上各部位螺纹损伤不得多于（）牙。A、1B、2C、3D、4
转向系大修技术检验规范包括：转向器壳体及盖应无（）。A、磨损B、变形C、裂纹D、渗漏
减速器漏油的部位主要是轴承端盖及（）两处。A、放油堵B、壳体的结合面C、透视孔
多选题汽车轮毂维修的技术要求正确的是（）。A轮毂应无裂损，轮毂上各部位螺纹损伤不得多于4牙B轮毂与半轴凸缘及制动鼓的接合端面对轮毂内、外轴承承孔公共轴线的端面圆跳动公关均为0.15mmC轮毂轴承承孔与轴承的配合应符合原设计规定D轮毂应无裂损，轮毂上各部位螺纹损伤不得多于2牙
多选题井内介质从壳体与侧门连接处流出的原因可能是（）A防喷器壳体与侧盖之间密封圈损坏B控制台与防喷器连接油路管线接错C防喷器壳体与侧盖连接螺栓未上紧D防喷器壳体与侧盖密封面有赃物或损坏
填空题油压传感器壳体上的箭头方向安装时应朝（），且误差左右各不得超过（）。
填空题变速器壳体与盖的损伤形式：（）、（）、（）磨损、螺纹孔螺纹损伤等。
判断题变速器壳体与盖的常见损伤是变形、裂纹、轴承孔磨损和螺纹损坏等。（）A对B错
填空题机车大修时，风喇叭检修应符合下列要求：解体、清洗、各部件有裂损均需更换，在0.5-0.9Mpa压力下实验，音响须（）
多选题（）、翼子板、前围板、地板、轿车车身的三大立柱是轿车车身壳体的主要部件。A发动机B车顶盖C行李箱盖D车轮E底盘