不属于变速器箱体损伤的是( )A.螺纹孔的焊修B.轴承安装孔的磨损C.轴承座安装孔的磨损D.箱体变形

不属于变速器箱体损伤的是( )

A.螺纹孔的焊修

B.轴承安装孔的磨损

C.轴承座安装孔的磨损

D.箱体变形

相关考题：

箱体类零件的主要技术要求包括( )。A.轴承孔的尺寸精度B.轴承孔的位置精度C.箱体主要平面的精度D.轴承孔的尺寸精度，轴承孔的位置精度，箱体主要平面的精度

查看答案

当变速器的箱体出现变形，导致孔心距及孔心线间平行度超限时，可以采用( )进行修正。A.焊修法B.磨削加工法C.镗削加工法D.铣削加工法

查看答案

1号位对轴箱体实时传感器安装座空进行检查清洁:取出安装孔M16防护螺栓,检查传感器安装座孔表面无污物、油漆,确保安装面平整光滑;检查传感器安装螺栓孔,螺纹无()。 A.缺扣B.乱丝C.毛刺D.破损

查看答案

变速器修理工艺过程检验,变速器壳体遇( )时,应换用新件。 A、各结合平面发生明显的翘曲变形B、出现裂纹C、螺孔损伤D、输入轴轴承座孔磨损严重E、输出轴轴承配合松旷

查看答案

下列选项中,( )不是汽车变速器总成大修送修标志。 A、壳体变形、破裂B、变速齿轮及轴磨损严重C、轴承孔磨损严重D、变速器漏油E、变速器跳档

查看答案

变速器、分动器总成送修标志是壳体变形、破裂、轴承承孔磨损逾限，变速齿轮及轴恶性磨损、损坏，需要彻底修复。此题为判断题(对，错)。

查看答案

以下哪个不是变速器总成大修送修标志（）。A.变速器壳体变形、破裂B.变速器轴承孔磨损逾限C.变速器轴承有异响D.变速器轴及齿轮恶性磨损、损坏

查看答案

1、为了使减速器箱体具有足够的强度和刚度，在轴承座孔处应设有。A．油面指示器B．通气器C．加强筋D．窥视孔

查看答案

11、气缸体的常见损伤有：A．裂纹B．气缸的磨损C．气缸体平面的变形D．螺纹孔的损坏

查看答案

热门标签