石油液化气在储存和运输时呈()状态。A、气体;B、液体;C、固体;D、气液共存

石油液化气在储存和运输时呈()状态。

  • A、气体;
  • B、液体;
  • C、固体;
  • D、气液共存

相关考题:

第 134 题 液化石油气在生产、储存、运输和使用过程中,可能发生泄漏,从而引起中毒、火灾或爆炸事故,因此,充装了液化石油气的储罐是危险源。(  )

液化石油气在常温下加压以液态储存和运输,液体的密度约为水的( )。A.三分之二B.一半C.三分之一D.四分之一

液化石油气在生产、储存、运输和使用过程中,可能发生泄漏,引起中毒、火灾或爆炸事 故。因此,在液化石油气生产、储运的过程中,要严格做好安全措施,防止事故发生。根据危险源辨识理论,下列因素中,属于第一类危险源的有( )。 A.运输液化石油气的罐车 B.充装液化石油气的储罐 C.损坏的呼吸阀 D.高温环境 E.充装液化石油气操作规程不完善

液化石油气在液态时随压力增大而体积减小。A对B错

液化石油气在生产、储存和使用中经常气态和液态两种状态。A对B错

液化石油气在气相燃烧时,呈明亮的()火焰。A、红色B、白色C、紫色D、黄色

液化石油气在容器中呈气液两相存在,其液体比重比水()。

液化石油气以()形式储存和运输。A、气态B、液态C、常温D、常压

液化石油气的基本特性是:()A、液化石油气在常温常压下呈气态(常压下沸点为-42.7~0.5℃),当压力升高或温度降低时,很容易变为液态。B、气态液化石油气比空气重。C、气态液化石油气在低于其露点温度时(如:环境温度降低、节流降温、提高压力等)会出现冷凝现象,可在容器或管道中产生霜液。D、液态液化石油气比水轻,其密度约为水的0.5~0.6倍,并随温度的升高而减小,随温度的降低而增加。E、在储存、运输和使用中应严格控制温度。F、液化石油气的热值较高。G、液化石油气不仅着火温度低,而且爆炸极限很窄,极易与周围空气混合形成较大容量的爆炸气体,遇明火可引发严重的火灾和爆炸事故。

液化石油气液化的目的是()。A、提高工作压力;B、为了便于储存、运输和使用;C、降低使用时温度;D、提高使用效率

液化石油气在液态时随压力增大而体积减小。

液化石油气在生产、储存和使用中经常呈现()状态。A、气体B、液体C、固体D、气液共存

液化石油气在低温或高压下呈()。A、气态B、液态C、固态D、均有可能

液化石油气在常温下加压以液态储存和运输,液体的密度约为水的( )。A、三分之二B、一半C、三分之一D、四分之一

液化石油气在常温常态下为(),但在温度降低或压力增大时,会变为(),称为液化石油气。

液化石油气在液相燃烧时,呈鲜艳的橙黄色火焰。

单选题液化石油气在低温或高压下呈()。A气态B液态C固态D均有可能

单选题液化石油气在气相燃烧时,呈明亮的()火焰。A红色B白色C紫色D黄色

单选题石油液化气在储存和运输时呈()状态。A气体;B液体;C固体;D气液共存

单选题液化石油气以()形式储存和运输。A气态B液态C常温D常压

判断题液化石油气在液相燃烧时,呈鲜艳的橙黄色火焰。A对B错

单选题关于液化石油气特性的表述,错误的是()A是原油蒸馏或其他石油加工过程中所得出的各类烃类化合物。B援液化石油气在常温下加压以液态储存和运输。C液化石油气由液相变为气相,体积扩大300倍。D空气形成爆炸性混合物,爆炸极限通常为1.5%—10%。E援液化石油气无色、无臭、无毒,但吸入后会造成恶心

单选题液化石油气在生产、储存和使用中经常呈现()状态。A气体B液体C固体D气液共存

判断题液化石油气在生产、储存和使用中经常气态和液态两种状态。A对B错

单选题液化石油气在常温下加压以液态储存和运输,液体的密度约为水的( )。A三分之二B一半C三分之一D四分之一

填空题液体货是指以()状运输和储存的货物,主要货品为石油及()、液化气及()。

填空题液化石油气在常温常态下为(),但在温度降低或压力增大时,会变为(),称为液化石油气。