CRH1A型动车组在进行升弓操作时，空气从电磁阀经滤清器进入（）的。A、消音节流阀B、减压阀C、节流阀D、安全阀

CRH1A型动车组在进行升弓操作时，空气从电磁阀经滤清器进入（）的。

  • A、消音节流阀
  • B、减压阀
  • C、节流阀
  • D、安全阀

相关考题：

当线路积水面高于轨面（）时，CRH1A型动车组禁止升弓供电。A.100mmB.80mmC.65mmD.60mm
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CRH1A型动车组受电弓的升、降动作是靠（）驱动的。A.风压B.液压C.电力D.以上都不是
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如果有压缩空气从CRH1A型动车组受电弓滑板处漏出导致升弓装置压力下降，则升弓压缩空气会从（）中排出。A.调压阀B.快速降弓阀C.快速排气阀D.安全阀
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HXD1型电力机车受电弓升弓时,电磁阀得电,气路打开,压缩空气通过()、单向调速阀(降弓)、安全阀,进入气囊,构成升弓气路。 A.空气过滤器B.单向调速阀(升弓)C.调压阀D.气压表
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CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为（）kPa。A.250B.300C.320D.350
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CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为（）kPa。A、250B、300C、320D、350
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CRH1A型动车组受电弓的升、降动作是靠（）驱动的。A、风压B、液压C、电力D、以上都不是
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CRH2A动车组受电弓升弓时压缩空气通过电控阀经过滤器进入精密调压阀。
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CRH1A型动车组在进行升弓操作时，如果减压阀失效，则（）此时发生作用。A、消音节流阀B、减压阀C、节流阀D、安全阀
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CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上，受电弓图标显示全绿色，表示（）。A、已升弓B、降弓（或状态不明）C、有故障并降弓D、切除并降弓
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CRH1A型动车组隧道模式说法错误的是（）。A、用于动车组在通过隧道时，为了防止外部不良空气进入车厢内影响车内的空气质量B、此时HVAC空调系统的废排风门关闭C、回风风门关闭D、新风风门关闭
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采用机车救援动车组时，应进行制动试验。具备升弓取电条件时，允许动车组升弓取电
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如果有压缩空气从CRH1A型动车组受电弓滑板处漏出导致升弓装置压力下降，则升弓压缩空气会从（）中排出。A、调压阀B、快速降弓阀C、快速排气阀D、安全阀
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HXD1型电力机车受电弓升弓时，电磁阀得电，气路打开，压缩空气通过（）、单向调速阀（降弓）、安全阀，进入气囊，构成升弓气路。A、空气过滤器B、单向调速阀（升弓）C、调压阀D、气压表
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关于CRH1型动车组受电弓的升弓控制，以下说法正确的有（）。A、按下升弓键后，受电弓供风电磁阀得电向升弓回路进行供风B、受电弓控制箱将升弓压力调整为3.5-3.8barC、安全阀的动作值为4barD、安全阀的作用是确保当精密调压阀损坏时，避免总风压力直接进入升弓气囊，造成气囊损坏。
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CRH1A型动车组升弓气囊最大容积为（）。A、4.9B、5.9C、6.9D、7.9
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判断题采用机车救援动车组时，应进行制动试验。具备升弓取电条件时，允许动车组升弓取电A对B错
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判断题CRH2A动车组受电弓升弓时压缩空气通过电控阀经过滤器进入精密调压阀。A对B错
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单选题CRH1A型动车组在进行升弓操作时，如果减压阀失效，则（）此时发生作用。A消音节流阀B减压阀C节流阀D安全阀
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单选题CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为（）kPa。A250B300C320D350
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多选题关于CRH1型动车组受电弓的升弓控制，以下说法正确的有（）。A按下升弓键后，受电弓供风电磁阀得电向升弓回路进行供风B受电弓控制箱将升弓压力调整为3.5-3.8barC安全阀的动作值为4barD安全阀的作用是确保当精密调压阀损坏时，避免总风压力直接进入升弓气囊，造成气囊损坏。
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单选题CRH1A型动车组在进行升弓操作时，空气从电磁阀经滤清器进入（）的。A消音节流阀B减压阀C节流阀D安全阀
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单选题CRH1A型动车组的受电弓设置在（）车。AMcBTpCMDTb
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单选题CRH1A型动车组受电弓的升、降动作是靠（）驱动的。A风压B液压C电力D以上都不是
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单选题当线路积水面高于轨面（）时，CRH1A型动车组禁止升弓供电。A100mmB80mmC65mmD60mm
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单选题CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上，受电弓图标显示蓝色边框，表示（）。A已升弓B降弓（或状态不明）C有故障并降弓D切除并降弓
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单选题CRH1A型动车组升弓气囊最大容积为（）。A4.9B5.9C6.9D7.9
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