单选题CRH1A型动车组在进行升弓操作时,空气从电磁阀经滤清器进入()的。A消音节流阀B减压阀C节流阀D安全阀

单选题
CRH1A型动车组在进行升弓操作时,空气从电磁阀经滤清器进入()的。
A

消音节流阀

B

减压阀

C

节流阀

D

安全阀


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

当线路积水面高于轨面()时,CRH1A型动车组禁止升弓供电。A.100mmB.80mmC.65mmD.60mm

CRH1A型动车组受电弓的升、降动作是靠()驱动的。A.风压B.液压C.电力D.以上都不是

如果有压缩空气从CRH1A型动车组受电弓滑板处漏出导致升弓装置压力下降,则升弓压缩空气会从()中排出。A.调压阀B.快速降弓阀C.快速排气阀D.安全阀

HXD1型电力机车受电弓升弓时,电磁阀得电,气路打开,压缩空气通过()、单向调速阀(降弓)、安全阀,进入气囊,构成升弓气路。 A.空气过滤器B.单向调速阀(升弓)C.调压阀D.气压表

CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为()kPa。A.250B.300C.320D.350

CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为()kPa。A、250B、300C、320D、350

CRH1A型动车组受电弓的升、降动作是靠()驱动的。A、风压B、液压C、电力D、以上都不是

CRH2A动车组受电弓升弓时压缩空气通过电控阀经过滤器进入精密调压阀。

CRH1A型动车组在进行升弓操作时,如果减压阀失效,则()此时发生作用。A、消音节流阀B、减压阀C、节流阀D、安全阀

CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,受电弓图标显示全绿色,表示()。A、已升弓B、降弓(或状态不明)C、有故障并降弓D、切除并降弓

CRH1A型动车组隧道模式说法错误的是()。A、用于动车组在通过隧道时,为了防止外部不良空气进入车厢内影响车内的空气质量B、此时HVAC空调系统的废排风门关闭C、回风风门关闭D、新风风门关闭

采用机车救援动车组时,应进行制动试验。具备升弓取电条件时,允许动车组升弓取电

如果有压缩空气从CRH1A型动车组受电弓滑板处漏出导致升弓装置压力下降,则升弓压缩空气会从()中排出。A、调压阀B、快速降弓阀C、快速排气阀D、安全阀

HXD1型电力机车受电弓升弓时,电磁阀得电,气路打开,压缩空气通过()、单向调速阀(降弓)、安全阀,进入气囊,构成升弓气路。A、空气过滤器B、单向调速阀(升弓)C、调压阀D、气压表

关于CRH1型动车组受电弓的升弓控制,以下说法正确的有()。A、按下升弓键后,受电弓供风电磁阀得电向升弓回路进行供风B、受电弓控制箱将升弓压力调整为3.5-3.8barC、安全阀的动作值为4barD、安全阀的作用是确保当精密调压阀损坏时,避免总风压力直接进入升弓气囊,造成气囊损坏。

CRH1A型动车组升弓气囊最大容积为()。A、4.9B、5.9C、6.9D、7.9

CRH1A型动车组在进行升弓操作时,空气从电磁阀经滤清器进入()的。A、消音节流阀B、减压阀C、节流阀D、安全阀

判断题采用机车救援动车组时,应进行制动试验。具备升弓取电条件时,允许动车组升弓取电A对B错

判断题CRH2A动车组受电弓升弓时压缩空气通过电控阀经过滤器进入精密调压阀。A对B错

单选题CRH1A型动车组在进行升弓操作时,如果减压阀失效,则()此时发生作用。A消音节流阀B减压阀C节流阀D安全阀

单选题CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为()kPa。A250B300C320D350

多选题关于CRH1型动车组受电弓的升弓控制,以下说法正确的有()。A按下升弓键后,受电弓供风电磁阀得电向升弓回路进行供风B受电弓控制箱将升弓压力调整为3.5-3.8barC安全阀的动作值为4barD安全阀的作用是确保当精密调压阀损坏时,避免总风压力直接进入升弓气囊,造成气囊损坏。

单选题CRH1A型动车组的受电弓设置在()车。AMcBTpCMDTb

单选题CRH1A型动车组受电弓的升、降动作是靠()驱动的。A风压B液压C电力D以上都不是

单选题当线路积水面高于轨面()时,CRH1A型动车组禁止升弓供电。A100mmB80mmC65mmD60mm

单选题CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,受电弓图标显示蓝色边框,表示()。A已升弓B降弓(或状态不明)C有故障并降弓D切除并降弓

单选题CRH1A型动车组升弓气囊最大容积为()。A4.9B5.9C6.9D7.9