当线路积水面高于轨面（）时，CRH1A型动车组禁止升弓供电。A.100mmB.80mmC.65mmD.60mm
如果有压缩空气从CRH1A型动车组受电弓滑板处漏出导致升弓装置压力下降，则升弓压缩空气会从（）中排出。A.调压阀B.快速降弓阀C.快速排气阀D.安全阀
CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为（）kPa。A.250B.300C.320D.350
CRH1A型动车组是通过调节（），来调节受电弓的降弓时间的。A.消音节流阀B.减压阀C.节流阀D.安全阀
CRH5型动车组调节受电弓升弓降弓的速度用（）和降弓节流阀来调整。A、差压阀B、防滑阀C、减压阀D、升弓节流阀
CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为（）kPa。A、250B、300C、320D、350
CRH1A型动车组受电弓的升、降动作是靠（）驱动的。A、风压B、液压C、电力D、以上都不是
当CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内减压阀的压力变化10kPa（0.1bar）时，受电弓的接触力会变化（）N。A、7B、8C、9D、10
CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上，受电弓图标显示全绿色，表示（）。A、已升弓B、降弓（或状态不明）C、有故障并降弓D、切除并降弓
采用机车救援动车组时，应进行制动试验。具备升弓取电条件时，允许动车组升弓取电
如果有压缩空气从CRH1A型动车组受电弓滑板处漏出导致升弓装置压力下降，则升弓压缩空气会从（）中排出。A、调压阀B、快速降弓阀C、快速排气阀D、安全阀
CRH1A型动车组是通过调节（），来调节受电弓的降弓时间的。A、消音节流阀B、减压阀C、节流阀D、安全阀
CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内的减压阀的调节精度为士（）kPa。A、2B、5C、8D、10
CRH1A型动车组升弓气囊最大容积为（）。A、4.9B、5.9C、6.9D、7.9
CRH1A型动车组在进行升弓操作时，空气从电磁阀经滤清器进入（）的。A、消音节流阀B、减压阀C、节流阀D、安全阀
判断题采用机车救援动车组时，应进行制动试验。具备升弓取电条件时，允许动车组升弓取电A对B错
单选题当CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内减压阀的压力变化10kPa（0.1bar）时，受电弓的接触力会变化（）N。A7B8C9D10
单选题CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内的减压阀的调节精度为士（）kPa。A2B5C8D10
单选题CRH1A型动车组在进行升弓操作时，如果减压阀失效，则（）此时发生作用。A消音节流阀B减压阀C节流阀D安全阀
单选题CRH5型动车组调节受电弓升弓降弓的速度用（）和降弓节流阀来调整。A差压阀B防滑阀C减压阀D升弓节流阀
单选题CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为（）kPa。A250B300C320D350
单选题CRH1A型动车组在进行升弓操作时，空气从电磁阀经滤清器进入（）的。A消音节流阀B减压阀C节流阀D安全阀
单选题CRH1A型动车组是通过调节（），来调节受电弓的降弓时间的。A消音节流阀B减压阀C节流阀D安全阀
单选题CRH1A型动车组的受电弓设置在（）车。AMcBTpCMDTb
单选题CRH1A型动车组受电弓的升、降动作是靠（）驱动的。A风压B液压C电力D以上都不是
单选题当线路积水面高于轨面（）时，CRH1A型动车组禁止升弓供电。A100mmB80mmC65mmD60mm
单选题CRH1A型动车组升弓气囊最大容积为（）。A4.9B5.9C6.9D7.9