单选题CRH1A型动车组在进行升弓操作时,如果减压阀失效,则()此时发生作用。A消音节流阀B减压阀C节流阀D安全阀

单选题
CRH1A型动车组在进行升弓操作时,如果减压阀失效,则()此时发生作用。
A

消音节流阀

B

减压阀

C

节流阀

D

安全阀


参考解析

解析: 暂无解析

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当线路积水面高于轨面()时,CRH1A型动车组禁止升弓供电。A.100mmB.80mmC.65mmD.60mm

如果有压缩空气从CRH1A型动车组受电弓滑板处漏出导致升弓装置压力下降,则升弓压缩空气会从()中排出。A.调压阀B.快速降弓阀C.快速排气阀D.安全阀

CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为()kPa。A.250B.300C.320D.350

CRH1A型动车组是通过调节(),来调节受电弓的降弓时间的。A.消音节流阀B.减压阀C.节流阀D.安全阀

CRH5型动车组调节受电弓升弓降弓的速度用()和降弓节流阀来调整。A、差压阀B、防滑阀C、减压阀D、升弓节流阀

CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为()kPa。A、250B、300C、320D、350

CRH1A型动车组受电弓的升、降动作是靠()驱动的。A、风压B、液压C、电力D、以上都不是

当CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内减压阀的压力变化10kPa(0.1bar)时,受电弓的接触力会变化()N。A、7B、8C、9D、10

CRH1A型动车组在进行升弓操作时,如果减压阀失效,则()此时发生作用。A、消音节流阀B、减压阀C、节流阀D、安全阀

CRH1A型动车组辅助压缩机主要作用是为()提供风源。A、升弓控制管路B、紧急制动管路C、停放制动管路D、外门脚踏

CRH1A型动车组IDU的系统--高压界面上,受电弓图标显示全绿色,表示()。A、已升弓B、降弓(或状态不明)C、有故障并降弓D、切除并降弓

采用机车救援动车组时,应进行制动试验。具备升弓取电条件时,允许动车组升弓取电

如果有压缩空气从CRH1A型动车组受电弓滑板处漏出导致升弓装置压力下降,则升弓压缩空气会从()中排出。A、调压阀B、快速降弓阀C、快速排气阀D、安全阀

CRH1A型动车组是通过调节(),来调节受电弓的降弓时间的。A、消音节流阀B、减压阀C、节流阀D、安全阀

CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内的减压阀的调节精度为士()kPa。A、2B、5C、8D、10

CRH1A型动车组升弓气囊最大容积为()。A、4.9B、5.9C、6.9D、7.9

CRH1A型动车组在进行升弓操作时,空气从电磁阀经滤清器进入()的。A、消音节流阀B、减压阀C、节流阀D、安全阀

单选题CRH1A型动车组辅助压缩机主要作用是为()提供风源。A升弓控制管路B紧急制动管路C停放制动管路D外门脚踏

单选题当CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内减压阀的压力变化10kPa(0.1bar)时,受电弓的接触力会变化()N。A7B8C9D10

单选题CRH1A型动车组受电弓气囊驱动装置内的减压阀的调节精度为士()kPa。A2B5C8D10

单选题CRH5型动车组调节受电弓升弓降弓的速度用()和降弓节流阀来调整。A差压阀B防滑阀C减压阀D升弓节流阀

单选题CRH1A型动车组受电弓升弓所需最小压力为()kPa。A250B300C320D350

单选题CRH1A型动车组在进行升弓操作时,空气从电磁阀经滤清器进入()的。A消音节流阀B减压阀C节流阀D安全阀

单选题CRH1A型动车组是通过调节(),来调节受电弓的降弓时间的。A消音节流阀B减压阀C节流阀D安全阀

单选题CRH1A型动车组的受电弓设置在()车。AMcBTpCMDTb

单选题当线路积水面高于轨面()时,CRH1A型动车组禁止升弓供电。A100mmB80mmC65mmD60mm

单选题CRH1A型动车组升弓气囊最大容积为()。A4.9B5.9C6.9D7.9