汽车拖挂由于阻力增加，发动机备功率减小，当换入高一挡后，发动机仍能处于（）的转速时，方可继续换高挡。A、800-1000r/minB、1000-1200r/minC、1500-2000r/minD、2000r/min以上
汽车拖挂由于阻力增加，发动机备功率减小，当换入高一挡后，发动机仍能处于（）的转速时，方可继续换高挡。
- A、800-1000r/min
- B、1000-1200r/min
- C、1500-2000r/min
- D、2000r/min以上
相关考题：
装有恒速螺旋桨的活塞収动机飞机在起飞后迚行爬升，为将収动机的起飞功率减至爬升功率，除减小迚气压力外还应？（）A、通过减小桨叶角增加发动机的转速B、通过减小桨叶角减小发动机的转速C、通过增加桨叶角减小发动机的转速
下列关于柴油机负荷特性的描述正确的是（）。A、当发动机定转时，Pe=0，ηm=0，ge→∞B、当发动机定转时，Pe=0，ηm=0，ge=0C、当发动机逐渐加载时，ηm增加，ηi增加，ge增加D、当发动机逐渐加载时，ηm减小，ηi减小，ge减小
汽车拖带挂车后，由于发动机的功率利用率提高，实际上增大了节气门的开度，使发动机发出较大的功率和转矩。由于进入气缸的混合气量增多，燃烧后发出的热量增加，使（）均大为增加。A、气缸壁B、活塞C、燃烧室D、气门的温度
装备恒速螺旋桨的航空活塞发动机飞机在起飞后进行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）.A、通过减小桨叶角增加发动机的转速B、通过减小桨叶角减小发动机的转速C、通过增加桨叶角减小发动机的转速
汽车拖挂由于阻力增加发动机后备功率减小，当换入高一挡后，发动机仍能处于（）的转速时，方可继续换高挡。A、800～1000r/minB、1000～1200r/minC、1500～2000r/minD、2000r/min以上
装有恒速螺旋桨的活塞収动机飞机在起飞后迚行爬升，为将发动机的起飞功率减至爬升功率，除减小进气压力外还应（）A、通过减小桨叶角增加发动机的转速B、通过减小桨叶角减小发动机的转速C、通过增加桨叶角减小发动机的转速
单选题下列关于柴油机负荷特性的描述正确的是（）。A当发动机定转时，Pe=0，ηm=0，ge→∞B当发动机定转时，Pe=0，ηm=0，ge=0C当发动机逐渐加载时，ηm增加，ηi增加，ge增加D当发动机逐渐加载时，ηm减小，ηi减小，ge减小