当发动机的功率保持不变时,汽车开上坡时因需要较大牵引力,所以速度要()。A、增大B、减小C、不变

当发动机的功率保持不变时,汽车开上坡时因需要较大牵引力,所以速度要()。

  • A、增大
  • B、减小
  • C、不变

相关考题:

用前轮驱动的汽车在上坡时,其前轮附着力将( )。A.增大B.减小C.不变

当飞行速度和发动机的转速保持一定时,随着飞行高度的增加,发动机的推力将().A、增大B、减小C、不变D、先增大后减小

用前轮驱动的汽车在上坡时,其前轮附着力将()。A、增大B、减小C、不变

螺旋桨有效功率随飞行速度的变化规律是:在小于某一速度的范围内,随速度的增大而(),大于某一飞行速度的范围内,随飞行速度的增大而()。A、增大,保持不变B、增大;减小C、减小,增大D、减小,保持不变

当温度不变时,应力越大,蠕变速度()。A、不变B、增大C、减小

当飞机实际重量比预计重量大时,飞机的失速速度将会()。A、保持不变B、减小C、增大

当孔将被钻通时,进给量要适当的()。A、增大B、减小C、保持不变D、随机变化

当孔将被钻透时进给量要()。A、增大B、减小C、保持不变

若汽车的加速度方向与速度方向一致,当加速度减小时,则()A、汽车的速度也减小B、汽车的速度保持不变C、当加速度减小到零时,汽车静止D、当加速度减小到零时,汽车的速度达到最大

当U不变时,假设电阻减小K倍,则功率P()。A、减小K倍B、增大K倍C、不变D、为零

当压缩机的状况和其他温度条件不变时,随着冷凝温度的降低,轴功率()。A、增大B、不变C、减小D、先增大,在冷凝温度太低时反而减小

当发动机的转速增大时,点火调节器使点火提前角()。A、减小B、增大C、不变D、可能增大,也可能减小

当液力变扭器输出载荷增加时,它能()。A、保持牵引力不变,保持车速B、增大牵引力,降低车速C、减小牵引力,保持车速D、增大牵引力,保持车速

用前轮驱动结构的汽车在上坡时,其前轮附着力将()。A、增大B、减小C、不变D、时而大时而小

对于安装了往复式发动机的飞机,为了保持迎角不变,随起飞重量的增加()A、功率不变,空速增大B、功率增大,空速减小C、功率增大,空速增大

如果飞机平飞盘旋,当飞行速度由160km/h增大到200km/h,则载荷系数(),转弯半径()。A、保持不变,减小B、因同向增大而增大,减小C、减小,增大D、保持不变,增大

要保持相同的升力,当飞机速度减小时,飞机迎角应().A、增大B、减小C、不变D、不一定

当发动机功率增加时,恒速螺旋桨控制系统会使:().A、减小桨叶角,保持发动机转速不变,保持小的桨叶迎角B、增大桨叶角,保持发动机转速不变,保持大的桨叶迎角C、减小桨叶角,保持螺旋桨转速不变,保持大的桨叶迎角D、增大桨叶角,保持螺旋桨转速不变,保持小的桨叶迎角

在节气门开度不变的条件下,随着飞行高度增加,吸气式变距螺旋桨活塞发动机().A、桨叶角减小,转速保持不变,功率减小,燃油消耗率增大B、桨叶角减小,转速保持不变,功率不变,燃油消耗率减小C、桨叶角不变,转速保持减小,功率见笑,燃油消耗率增大D、桨叶角不变,转速保持不变,功率不变,燃油消耗率减小

如桨叶角保持不变时,桨叶迎角()变化。A、当螺旋桨转速不变,飞行速度增大,桨叶迎角减小B、当螺旋桨转速不变,飞行速度减小,桨叶迎角减小C、当飞行速度不变,螺旋桨转速减小,桨叶迎角增大D、当飞行速度不变,螺旋桨转速增大,桨叶迎角增大

随着机场标高的增加,涡桨发动机的功率将()。A、减小B、增大C、保持不变

单选题6102型柴油机,当脚踏板位置不变时,汽车上坡,此时其运行速度()。A.变大B变小C不变D略有减小

单选题当飞机实际重量比预计重量大时,飞机的失速速度将会()。A保持不变B减小C增大

单选题当温度不变时,应力越大,蠕变速度()。A不变B增大C减小

填空题汽车的牵引力不变时,汽车发动机的功率跟汽车的速度成____比.汽车发动机的功率不变时,汽车的牵引力跟汽车的速度成____比,所以汽车上坡时必须要减少____才能得到较大的____.

单选题当油门位置不变,发动机转速提高时,调速器调节供油量()。A增大B减小C不变

单选题当压缩机的状况和其他温度条件不变时,随着冷凝温度的降低,轴功率()。A增大B不变C减小D先增大,在冷凝温度太低时反而减小