电喷共轨柴油机的ECU可以同时控制（）。A、喷油正时B、喷油量C、喷油率D、喷油方
电喷共轨柴油机的喷油量大小是通过控制（）的开闭时间实现的。A、高压油泵B、共轨管C、喷油
一般电喷系统的怠速喷油量根据（）和（）两种基本工况来分别控制。A、起动时、怠速B、怠速、暖机C、暖机、起动后D、起动后、起动时
电喷系统的怠速喷油量没有根据（）基本工况来分别控制。A、起动时B、怠速C、暖机D、加速
进气压力传感器信号是ECU决定（）的控制信号。A、基本喷油量B、修正喷油量C、点火提前角
在电控燃油喷射系统中，喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容
通常说的D型电喷系统，是根据（）来控制喷油量的A、 空气流量B、 进气管压力C、 热线电阻值变化D、 进气涡流强度
通常说的L型电喷系统，是根据（）来控制喷油量的A、 进气压力B、 进气温度C、 进气流量D、 热线电阻值
电喷发动机各正常工况喷油量是由安装在进气门附近的各喷油器（MPI系统），或位于节气门体位置的喷油器（SPI系统）喷入的，其喷油量由喷油器的通电时间长短决定。
电喷式发动机的燃油喷射时，（）由电子控制系统控制喷油量。A、喷油嘴B、喉管C、气道D、喷油管
电控分配泵系统按（）方法分类，可分为位置控制式和时间控制式两种。A、喷油量B、喷油时间控制C、怠速控制D、喷油量、喷油时间的控制
电喷共轨系统一次最小喷油量可达（）mm3。A、0.5B、1C、1.5
电喷发动机的爆燃控制系统用于控制发动机的（）。A、喷油量B、喷油提前角C、点火提前角D、温度
电喷发动机的喷油量取决于（）等因素。A、喷油嘴针阀行程B、喷油嘴喷口面积C、喷射环境压力与油压压差D、喷油嘴电磁线圈的通电时间
喷油量的控制是柴油机电子控制系统的一项主要控制内容，ECU根据加速踏板位置传感曲轴位置传感器的输入信号，首先计算出基本喷油量。
电喷发动机起动时将油门踏到底，此时电喷系统会（）。A、加大喷油量以保证空燃比B、保持正常起动的喷油量C、自动断油
单选题电喷共轨系统一次最小喷油量可达（）mm3。A0.5B1C1.5
判断题电喷共轨柴油机在任何转速下喷油量都是一样的。A对B错
单选题通常说的D型电喷系统，是根据（）来控制喷油量的A 空气流量B 进气管压力C 热线电阻值变化D 进气涡流强度
填空题电子控制单元主要是根据（）确定基本的喷油量。
单选题电喷共轨柴油机的喷油量大小是通过控制（）的开闭时间实现的。A高压油泵B共轨管C喷油
单选题电喷式发动机的燃油喷射时，（）由电子控制系统控制喷油量。A喷油嘴B喉管C气道D喷油管
判断题电喷发动机的喷油量随喷油器喷油时间的增加和燃油压力的增大而增大。A对B错
单选题电喷汽油发动机的喷油器的喷油量是由（）控制的。A喷油时间长短B改变喷油器针阀升程C发动机转速D氧传感器