电喷发动机启动前，需要反复快速踩下加速踏板来增加喷油量。此题为判断题(对，错)。
电喷共轨柴油机的ECU可以同时控制（）。A、喷油正时B、喷油量C、喷油率D、喷油方
电喷共轨柴油机的喷油量大小是通过控制（）的开闭时间实现的。A、高压油泵B、共轨管C、喷油
一般电喷系统的怠速喷油量根据（）和（）两种基本工况来分别控制。A、起动时、怠速B、怠速、暖机C、暖机、起动后D、起动后、起动时
电喷系统的怠速喷油量没有根据（）基本工况来分别控制。A、起动时B、怠速C、暖机D、加速
BCD－V1系统，定时通断在泄油通道上的电磁阀可实现对喷油量的控制。
时间控制式系统其工作原理是高速电磁阀直接控制（）压燃油的导通。喷油量取决于电磁阀（）的持续时间。
在装用电子调速器的柱塞泵电控系统中，喷油量控制是由ECU通过控制（）来实现的。
在汽油机电控燃油喷射系统中，喷油量的控制是通过对（）的控制来实现的。
通常说的D型电喷系统，是根据（）来控制喷油量的A、 空气流量B、 进气管压力C、 热线电阻值变化D、 进气涡流强度
通常说的L型电喷系统，是根据（）来控制喷油量的A、 进气压力B、 进气温度C、 进气流量D、 热线电阻值
电喷发动机各正常工况喷油量是由安装在进气门附近的各喷油器（MPI系统），或位于节气门体位置的喷油器（SPI系统）喷入的，其喷油量由喷油器的通电时间长短决定。
电喷式发动机的燃油喷射时，（）由电子控制系统控制喷油量。A、喷油嘴B、喉管C、气道D、喷油管
电喷共轨系统一次最小喷油量可达（）mm3。A、0.5B、1C、1.5
控制电喷基本喷油量两因素（）A、水、空气B、车速、爆震C、空气流量发动机转速D、水、空气温度
电喷发动机的爆燃控制系统用于控制发动机的（）。A、喷油量B、喷油提前角C、点火提前角D、温度
多点喷射的电控燃油喷射系统中ECU是通过控制喷油器的（）来控制喷油量大小的。
喷油量的控制是柴油机电子控制系统的一项主要控制内容，ECU根据加速踏板位置传感曲轴位置传感器的输入信号，首先计算出基本喷油量。
电喷发动机启动前，需要反复快速踩下加速踏板来增加喷油量。
电喷发动机起动时将油门踏到底，此时电喷系统会（）。A、加大喷油量以保证空燃比B、保持正常起动的喷油量C、自动断油
电喷发动机系统的喷油量是由喷油阀的（）控制的。A、喷嘴开度；B、开启时间；C、喷油油压；D、喷油角度
单选题通常说的L型电喷系统，是根据（）来控制喷油量的A 进气压力B 进气温度C 进气流量D 热线电阻值
单选题电喷共轨系统一次最小喷油量可达（）mm3。A0.5B1C1.5
单选题电喷共轨柴油机的喷油量大小是通过控制（）的开闭时间实现的。A高压油泵B共轨管C喷油
单选题电喷式发动机的燃油喷射时，（）由电子控制系统控制喷油量。A喷油嘴B喉管C气道D喷油管
判断题电喷发动机各正常工况喷油量是由安装在进气门附近的各喷油器（SPI系统），或位于节气门体位置的喷油器（MPI系统）喷入的，其喷油量由喷油器的通电时间长短决定。A对B错
多选题电喷共轨柴油机的ECU可以同时控制（）。A喷油正时B喷油量C喷油率D喷油方